2009 PORSCHE Cayenne S TransSyberia (957) 4.8 V8 6MT (385 HP)

Tras la victoria en el Rally Transsyberian de 2007, cuando 27 de los 34 participantes eligieron correr con un Cayenne, Porsche presentó una edición limitada llamada Transsyberia.

La marca Porsche siempre ha estado ligada al mundo del automovilismo, pero no ha encontrado una carrera mejor para demostrar su pedigrí que el Rally Transiberiano, una carrera de 4.400 km entre la capital rusa, Moscú, y la capital mongola, Ulan Bator. El coche estaba basado en la versión Cayenne GTS, pero contaba con importantes mejoras.

A diferencia del GTS, que se construyó principalmente para la velocidad, la versión Transsyberia se diseñó para carreras todoterreno. Incorporaba placas inferiores de acero inoxidable, tanto delanteras como traseras. La suspensión neumática se montaba de serie. Se prefirió un juego de llantas de aleación ligera más pequeñas, de 18”, en lugar del juego de 21” del GTS. En la parte superior del coche, en los vehículos sin techo corredizo, se instaló un juego de luces todoterreno.

En el interior, el coche estaba equipado con asientos de cuero negro y molduras de aluminio. El cuadro de instrumentos presentaba cuatro diales analógicos con fondo blanco y agujas rojas dentro de llantas de aluminio. El sistema de infoentretenimiento estaba equipado de serie con un PCM (Porsche Communication Management). Los asientos traseros eran los mismos que los del Cayenne GTS.

El Cayenne Transsyberia estaba equipado con un motor V8 de 4,8 litros que desarrollaba 405 CV. A diferencia del GTS, se ofrecía exclusivamente con la caja de cambios Tiptronic S (automática) de 6 velocidades y una relación de transmisión final especial. La suspensión neumática se montaba de serie y el PTM estaba ajustado para enviar el 64% del par del motor a las ruedas traseras.