2009 RENAULT Fluence 1.6L 5MT FWD (110 HP)

Mentre nelle prime due generazioni Renault aveva offerto una versione a tre volumi per la gamma Megane, a partire dal 2009 la casa automobilistica francese ha adottato un approccio diverso.

La Megane era già un modello di successo sul mercato europeo e la versione Sedan era ancora venduta in grandi volumi. Poi, la dirigenza dell'azienda decise di fare una mossa audace e offrì una Megane a tre volumi con un nuovo modello: Fluence. Il risultato fu un disastro.

Fluence è stata costruita principalmente per flotte di auto e società di autonoleggio. Offriva caratteristiche adeguate e un prezzo basso. Ma non era esattamente la Megane, anche se condivideva la piattaforma con essa. Renault la realizzò con una nuova fascia anteriore che assomigliava alla hatchback, ma non era la stessa. Le sue linee arrotondate sembravano piuttosto insipide, mentre il profilo seguiva lo stesso stile noioso. Poiché l'auto era costruita nello stabilimento Renault di Bursa, in Turchia, cercò di ottenere parti da fornitori locali. Di conseguenza, molte parti erano diverse da quelle montate sulla Megane costruita in Francia.

All'interno, c'era un rivestimento in tessuto fatto per resistere a qualsiasi macchia. Sembrava quello che si trova in un'auto a noleggio. Il quadro strumenti presentava grandi quadranti per il contagiri e il tachimetro, ma non era disponibile con il display digitale offerto sulla gamma hatchback. Poiché condivideva lo stesso passo della versione station wagon, la Fluence offriva più spazio nella parte posteriore rispetto alla normale Megane. E questo era il suo argomento più venduto.

Sotto il cofano, era disponibile un'unità a benzina da 1,6 litri e un turbodiesel da 1,5 litri, entrambi abbinati a un cambio manuale per le versioni europee. Per mercati specifici, Renault ha incluso una versione da 2,0 litri aspirata naturalmente o turbocompressa.