2009 SAAB 9-3 SportCombi 2.0T 5AT XWD (210 HP)

A sette anni dal lancio del modello, la seconda generazione della 9-3 ha subito un ulteriore restyling, imposto dalle più severe normative Euro 5.

Costruita sulla stessa piattaforma della Opel/Vauxhall Vectra, della Cadillac BLS o della Chevrolet Malibu, la Saab 9-3 Sport Combi era la versione meno attesa della casa automobilistica svedese a ottenere numeri di vendita elevati. Ma nonostante ciò, la casa automobilistica l'ha offerta e l'ha resa in qualche modo ancora più attraente della berlina.

La versione rinnovata della Sport Combi ha portato una nuova fascia anteriore al veicolo svedese compatto, ispirata alla concept car Aero-X. L'aggiornamento più significativo nella parte anteriore sono state le luci LED distintive all'interno dei fari, una novità per Saab. Inoltre, la linea di cintura ascendente terminava nel design specifico a mazza da hockey del marchio sui montanti D. Nella parte posteriore, le lenti trasparenti sopra i fanali posteriori fiancheggiavano il portellone posteriore, che sfoggiava una striscia argentata orizzontale a seconda della versione.

All'interno, l'abitacolo presentava un quadro strumenti alto, che proseguiva senza soluzione di continuità con la consolle centrale, inclinata verso il conducente. Nella parte anteriore, i due sedili a secchiello erano separati da una consolle centrale bassa. I passeggeri posteriori potevano godere di una panca ben progettata e ripiegabile (60/40) che poteva espandere il volume di carico da appena 29,7 piedi cubi (841 litri) a un rispettabile 72,3 piedi cubi (2.047 litri), misurato fino al tetto.

Sotto il cofano, Saab offriva ancora motori GM e il suo inventario. Ma, insolitamente, offriva anche versioni adatte a funzionare a bioetanolo. Questo carburante non era molto diffuso nelle stazioni di servizio.