2010 FIAT Doblo 1.3L Multijet 5MT FWD (90 HP)

Nel 2010 la Fiat ha presentato la seconda generazione del Doblò, costruita in Turchia e caratterizzata da soluzioni tecniche insolite per il suo segmento.

La casa automobilistica italiana capì che il segmento MPV era morto in Europa. Tuttavia, le famiglie avevano ancora bisogno di veicoli con interni spaziosi per muoversi. Quindi, pensarono di costruire un veicolo commerciale leggero e poi di adattarlo. Fu una mossa intelligente e permise alla casa automobilistica italiana di offrire l'auto a un prezzo più basso, poiché la maggior parte dei costi di sviluppo furono divisi con il reparto veicoli commerciali. Ultimo ma non meno importante, alcune delle sue fondamenta erano già state implementate in altri veicoli Fiat.

Basato su una piattaforma adattata condivisa con i suoi fratelli più piccoli Qubo e Grande Punto, il Doblo ha mantenuto la stessa architettura del volume a due volumi con un cofano corto, un parabrezza ripido e una serra seguita da una discesa verticale nella parte posteriore, dove la casa automobilistica ha fornito il veicolo con porte incernierate lateralmente o un portellone posteriore. Sui lati, le porte posteriori scorrevoli hanno facilitato l'ingresso e l'uscita dall'auto, mentre l'ampia area dei finestrini ha offerto ai passeggeri una chiara visuale dell'ambiente circostante.

All'interno, i sedili anteriori alti sono stati progettati principalmente per un utente di LCV che deve trascorrere molte ore al volante. Di conseguenza, la posizione di guida era comoda. Inoltre, la leva del cambio era posizionata in alto sulla console centrale, a un palmo di distanza dal volante. Infine, i quadranti all'interno del quadro strumenti erano rivolti verso il conducente, fornendo tutte le informazioni necessarie per chi era al volante.

Sotto il cofano, la Fiat ha installato un motore a benzina da 1,4 litri come versione base, mentre le versioni da 1,3, 1,6 e 2,0 litri erano turbodiesel. Insolitamente, la Doblo sfoggiava una sospensione posteriore indipendente, unica nel suo segmento. Questa soluzione ha aiutato il veicolo a fornire più comfort ai passeggeri posteriori.