2010 PORSCHE 911 GT2 RS (997) 3.6L 6MT (620 HP)

Con la Porsche 911 GT2 RS del 2010, la casa automobilistica tedesca è riuscita a portare sulle strade una vera e propria auto da corsa, pronta a sbaragliare la concorrenza su qualsiasi circuito del mondo.

Riuscì a superare la sorella, la Porsche GT2 del 2007, un'auto che era considerata un veicolo a velocità di curvatura in grado di superare i 300 km/h (186,5 mph) in soli 33 secondi. La GT2 RS era ancora più veloce: poteva arrivarci in 28,9 secondi! Ne furono costruite solo 500.

Dall'esterno, la GT2 RS assomigliava alla Turbo con le prese d'aria sui parafanghi posteriori larghi. Il paraurti anteriore era ispirato allo stesso fratello ma senza i fendinebbia. Sulle portiere, sul lato inferiore, il logo GT2 RS era chiaramente marcato in modo che tutti potessero sapere di cosa si trattava. Il suo profilo elegante era disturbato solo dalla grande ala posteriore, montata sul cofano motore. Nella parte posteriore, la casa automobilistica non voleva vantarsi di più e installò solo due scarichi.

All'interno, la GT2 RS presentava lo stesso design del cruscotto delle sue sorelle, con qualche modifica. Il quadro strumenti a cinque quadranti presentava il logo GT2 RS nel tachimetro. Non c'era alcun sistema di infotainment sulla consolle centrale. Solo un foro di plastica perfetto per infilare i guanti da corsa. I sedili da corsa sottili erano realizzati in fibra di carbonio per ridurre il peso e, naturalmente, non potevano inclinarsi. Nella parte posteriore, il roll-cage era di serie. L'unica cosa che mancava era l'imbracatura da corsa.

Il motore GT2 è stato modificato per offrire 90 CV in più, raggiungendo un enorme 620 CV. Era disponibile esclusivamente con un cambio manuale a sei marce e un volano leggero monomassa. Il sistema biturbo consentiva un ritardo minore e, poiché erano dotati di geometria variabile della turbina (VTG), potevano mantenere una curva di coppia piatta tra 2200 giri/min e 4500 giri/min.