2010 PORSCHE 911 GT2 RS (997) 3.6L 6MT (620 HP)

Con el Porsche 911 GT2 RS 2010, el fabricante alemán logró llevar a las carreteras un auténtico coche de competición, listo para arrasar en cualquier circuito del mundo.

Logró superar a su hermano, el Porsche GT2 2007, un coche considerado un vehículo de velocidad de vértigo capaz de alcanzar los 300 km/h (186,5 mph) en tan solo 33 segundos. El GT2 RS fue aún más rápido: ¡lo logró en 28,9 segundos! Solo se fabricaron 500 unidades.

Desde el exterior, el GT2 RS se parecía al Turbo, con las tomas de aire en los amplios guardabarros traseros. El parachoques delantero estaba inspirado en el mismo hermano, pero sin los faros antiniebla. En las puertas, en la parte inferior, estaba claramente marcado el logotipo del GT2 RS para que todo el mundo supiera de qué se trataba. Su elegante perfil solo se veía perturbado por el gran alerón trasero, montado sobre el capó del motor. En la parte trasera, el fabricante de automóviles no quiso presumir más y solo instaló dos escapes.

En el interior, el GT2 RS presentaba el mismo diseño de tablero que sus hermanos, con algunos ajustes. El panel de instrumentos de cinco diales presentaba el logotipo GT2 RS en el tacómetro. No había sistema de información y entretenimiento en la consola central. Solo un orificio de plástico ideal para colocar los guantes de carreras. Los delgados asientos tipo butaca de carreras estaban hechos de fibra de carbono para reducir el peso y, por supuesto, no se podían inclinar. En la parte trasera, la jaula antivuelco era de serie. Lo único que faltaba era el arnés de carreras.

El motor del GT2 fue modificado para ofrecer 90 CV más, alcanzando unos impresionantes 620 CV. Estaba disponible exclusivamente con cambio manual de seis marchas y volante ligero monomasa. El sistema biturbo permitía un menor retardo y, al ser de Geometría Variable de Turbina (VTG) podían mantener una curva de par plana entre las 2200 rpm y las 4500 rpm.