2010 PORSCHE 911 Sport Classic (911) 3.8 6MT (408 HP)

Nel 2009, al Salone dell'automobile di Francoforte, Porsche presentò un prodotto in serie limitata, che assomigliava alla leggendaria Carrera RS 2.7 del 1973. Si trattava della 911 Classic e ne furono costruite 250 unità.

La Porsche 911 Sport Classic è stata costruita per assomigliare al modello leggendario che è stato costruito per le corse. Clienti da tutto il mondo hanno acquistato la Carrera RS per ottenere l'oro su vari tracciati in tutto il mondo.

Tutti i modelli 250 erano dipinti nello stesso modo, con uno Sport Classic Grey e due strisce che andavano dal muso alla coda. Lo stile del tetto a due bolle ricordava le vecchie auto da corsa che avevano quelle protuberanze per ospitare i caschi del pilota e del copilota. Nella parte posteriore, un cofano motore a coda d'anatra ricordava il modello Carrera RS 2.7 del 1973. Sui lati, il design speciale per i cerchi in lega leggera ricordava il design Fuchs della leggendaria auto Porsche. La carrozzeria larga era presa dalla 997.2 Carrera S standard.

All'interno, l'auto presentava uno sfondo diverso per i quadranti, con lo stesso motivo dell'auto stessa: grigio chiaro con due strisce. I rivestimenti in pelle e la leva del cambio e il freno a mano in alluminio facevano parte dell'eredità Sport Classic. I sedili a guscio nella parte anteriore erano montati di serie e il volante a tre razze con cuciture fatte a mano aveva un aspetto classico.

La 911 Sport Classic montava gli pneumatici posteriori più larghi della gamma Porsche 911 del 2010: 305/50 ZR19 montati su cerchi in lega leggera da 11 x 19". Il telaio era dotato di PASM di serie ed era ribassato di 20 mm (0,8") rispetto alla Carrera standard. Il motore era una versione migliorata dell'unità da 3,8 litri per produrre 408 CV ed era abbinato solo a un cambio manuale a 6 marce. La potenza andava alle ruote posteriori tramite un differenziale a slittamento limitato.