2010 PORSCHE 911 Sport Classic (911) 3.8 6MT (408 HP)

En 2009, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Porsche presentó un modelo de serie limitada que recordaba al legendario Carrera RS 2.7 de 1973. Se trataba del 911 Classic y del que se fabricaron 250 unidades.

El Porsche 911 Sport Classic fue diseñado para parecerse al legendario modelo que se fabricó para las carreras. Clientes de todo el mundo adquirieron el Carrera RS para conseguir el oro en diversas pistas de todo el mundo.

Todos los modelos 250 estaban pintados del mismo color, con un Sport Classic Grey y dos franjas que iban desde el morro hasta la cola. El estilo del techo de dos burbujas recordaba a los antiguos coches de carreras que tenían esas protuberancias para acomodar los cascos del piloto y el copiloto. En la parte trasera, una tapa del motor en forma de cola de pato recordaba al modelo Carrera RS 2.7 de 1973. En los laterales, el diseño especial de las llantas de aleación ligera recordaba al diseño Fuchs del legendario coche Porsche. La carrocería ancha se tomó del 997.2 Carrera S de serie.

En el interior, el coche presentaba un fondo diferente para los diales, con el mismo patrón que el propio coche: gris claro con dos rayas. La tapicería de cuero y la palanca de cambios y el freno de mano de aluminio formaban parte del legado del Sport Classic. Los asientos tipo butaca delanteros eran de serie y el volante de tres radios con pespuntes hechos a mano tenía un aspecto clásico.

El 911 Sport Classic tenía los neumáticos traseros más anchos de la gama Porsche 911 de 2010: 305/50 ZR19 montados sobre llantas de aleación ligera de 11 x 19”. El chasis tenía PASM de serie y estaba rebajado 20 mm (0,8”) respecto al Carrera de serie. El motor era una versión mejorada de la unidad de 3,8 litros para producir 408 CV y estaba asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades únicamente. La potencia llegaba a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.