2010 PORSCHE 911 Sport Classic (911) 3.8 6MT (408 HP)

En 2009, au salon de Francfort, Porsche a présenté une série limitée ressemblant à la légendaire Carrera RS 2.7 de 1973. Il s'agissait de la 911 Classic, produite en 250 exemplaires.

La Porsche 911 Sport Classic a été conçue pour ressembler au modèle légendaire conçu pour la course. Des clients du monde entier ont acheté la Carrera RS pour remporter la médaille d'or sur divers circuits du monde.

Tous les modèles 250 étaient peints de la même manière, avec un gris Sport Classic et deux bandes allant du nez à la queue. Le toit à deux bosses ressemblait aux anciennes voitures de course qui avaient ces bosses pour accueillir les casques du pilote et du copilote. À l'arrière, un capot moteur en queue de canard ressemblait au modèle Carrera RS 2.7 de 1973. Sur les côtés, le design spécial des jantes en alliage léger ressemblait au design Fuchs de la légendaire voiture Porsche. La carrosserie large était reprise de la 997.2 Carrera S standard.

A l'intérieur, les cadrans sont d'un autre fond, avec le même motif que la voiture elle-même : gris clair avec deux bandes. La sellerie en cuir, le levier de vitesse et le frein à main en aluminium font partie de l'héritage Sport Classic. Les sièges baquets à l'avant sont de série et le volant à trois branches avec coutures faites à la main a un aspect classique.

La 911 Sport Classic était équipée des pneus arrière les plus larges de la gamme Porsche 911 2010 : 305/50 ZR19 montés sur des jantes en alliage léger de 11 x 19 pouces. Le châssis était équipé du PASM de série et il était abaissé de 20 mm (0,8 pouce) par rapport à la Carrera standard. Le moteur était une version améliorée du bloc de 3,8 litres pour produire 408 ch et il était associé à une boîte manuelle à 6 vitesses uniquement. La puissance était transmise aux roues arrière via un différentiel à glissement limité.