2010 PORSCHE Cayenne S Hybrid (958) 3.0L V6 Hybrid 8AT (385 HP)

Il mondo non si era ancora ripreso dalla crisi finanziaria e Porsche presentò la seconda generazione della sua gamma SUV al Salone dell'automobile di Ginevra del 2010.

Dopo lo shock di vedere la prima Cayenne battere nelle vendite tutti gli altri modelli della sua gamma, la dirigenza Porsche decise di costruire un'auto migliore. E ci riuscirono e, per giunta, fu inclusa una versione ibrida per combattere la Lexus RX Hybrid.

Dal punto di vista del design, la seconda generazione della Cayenne non è stata molto amata. Il paraurti anteriore era montato troppo in alto e poi esteso con modanature nere verso il basso, i fari non avevano un aspetto Porsche e, nella parte posteriore, i fanali posteriori erano paragonati a quelli di una Hyundai Santa Fe. A parte questo, l'auto era grande, offriva un vero aspetto da SUV e si imponeva con la sua presenza. Sfortunatamente, la versione ibrida era troppo discreta nel mostrare la sua versione ecologica. Alcuni piccoli badge "Hybrid" sono stati posizionati sull'auto. Un'opzione per le pinze dei freni verdi è stata offerta come optional.

All'interno, la Cayenne Hybrid presentava gli stessi interni del resto del gruppo. Era una buona cosa in termini di praticità e comfort. I sedili posteriori potevano scorrere avanti e indietro per migliorare lo spazio per le gambe o il bagagliaio. Parlando del bagagliaio, era abbastanza grande da trasportare quasi tutto con i suoi 580 litri (20,5 piedi cubi) di volume standard che avrebbe potuto essere esteso fino a 1690 litri (59,7 piedi cubi).

Il propulsore era costituito da un'unità a benzina sovralimentata V6 da 3,0 litri e da un motore elettrico. L'unità a combustione interna offriva 333 CV mentre il motore elettrico faceva il resto, ovvero 47 CV. L'intero sistema era abbinato a un cambio automatico a 8 velocità.