2010 Skoda Roomster 1.2L HTP 5MT FWD (70 HP)

Con la crisi finanziaria mondiale ormai quasi superata, la casa automobilistica ceca sperava di poter rilanciare le vendite della Roomster e di darle un meritato restyling, presentato al Salone dell'automobile di Ginevra del 2010.

Skoda ha cercato con più impegno di imporre il suo MPV di piccole dimensioni sul mercato europeo con propulsori potenziati e piccoli aggiornamenti di stile aggiunti alla gamma Roomster. Inoltre, lo ha offerto anche come LCV a due porte, cercando di ottenere una fetta anche di quel segmento di mercato. Tuttavia, i suoi sforzi sono stati vani e dopo altri cinque anni, il progetto è stato abbandonato.

La casa automobilistica ceca non ha apportato modifiche significative al veicolo in termini di costi. Tuttavia, ha rinfrescato alcune aree che erano più visibili ai clienti. Quindi, la fascia anteriore ha ricevuto fari migliorati con lenti sulle lampade esterne. Inoltre, la griglia era più ampia e il paraurti aveva una nuova presa d'aria inferiore. Anche i fendinebbia opzionali erano più grandi rispetto alla versione precedente al restyling. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato nuovi fanali posteriori circondati da una finitura cromata.

All'interno, la principale differenza visibile si notava sul volante, che sfoggiava un design rivisto. Inoltre, sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato nuove opzioni per l'impianto audio. Ma queste non erano le caratteristiche principali della Roomster; era la sua capacità di carico. Con i sedili posteriori rimossi, vantava fino a 1.810 litri (63,9 piedi cubi) di spazio.

Sotto il cofano, i precedenti motori a benzina da 1,4 e 1,6 litri sono stati sostituiti da una nuova unità da 1,2 litri, offerta con o senza turbocompressore. Inoltre, Skoda ha offerto una scelta di tre motori turbodiesel. Un altro aggiornamento essenziale è stato sulla trasmissione, dove la casa automobilistica ha sostituito il cambio Aisin precedentemente utilizzato con un'unità automatica a sette velocità (doppia frizione).