2010 Toyota Etios 1.4L 5MT (68 HP)

Toyota ha compiuto un passo decisivo nel mercato indiano quando ha introdotto la Etios nel 2010, entrando nel segmento delle berline economiche.

La casa automobilistica giapponese ha dovuto costruire una fabbrica in India per evitare enormi tasse di importazione per le auto in quel paese. D'altro canto, Toyota non voleva spendere troppo nello sviluppo dell'auto se voleva rimanere competitiva nel segmento economico. Quindi, ha preso la piattaforma NBC da una Yaris più vecchia, l'ha rielaborata e l'ha chiamata EFC.

La berlina Etios presentava una fascia anteriore audace dotata di ampi fari che fiancheggiavano una griglia decorata con elementi cromati. Sul paraurti inferiore, la casa automobilistica aggiunse una seconda griglia per aiutare a raffreddare il motore. A seconda del livello di allestimento, l'Etios sfoggiava una coppia di fendinebbia. Dal suo profilo, la berlina di piccole dimensioni rivelava un design pulito esaltato dagli indicatori di direzione incorporati negli specchietti retrovisori. Una versione più sportiva ricevette persino un set di minigonne laterali aerodinamiche e un grembiule inferiore per il paraurti posteriore. La sua forma da berlina era considerata appropriata dagli acquirenti della classe media indiana.

All'interno, la casa automobilistica ha utilizzato materiali economici. I rivestimenti in tessuto della Etios coprivano i sedili e parte dei pannelli delle portiere, il che era meglio di quanto potessero fare i suoi concorrenti. Come la Yaris, la Etios presentava un quadro strumenti montato al centro, posizionato sopra il cruscotto. Più in basso, sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato i pulsanti per l'unità HVAC proprio sotto lo stereo CD.

Sotto il cofano, Toyota ha installato il suo vecchio motore a benzina da 1,2 litri abbinato a un cambio manuale a cinque marce per i modelli base. Tuttavia, coloro che desideravano un motore più grintoso potevano ottenere un benzina da 1,5 litri o un turbodiesel da 1,4 litri.