2010 Toyota Etios 1.4L 5MT (68 HP)

Toyota dio un paso decisivo en el mercado indio cuando presentó el Etios en 2010, ingresando al segmento de los sedán económicos.

El fabricante japonés tuvo que construir una fábrica en la India para evitar los enormes impuestos de importación de los coches en ese país. Por otro lado, Toyota no quería gastar demasiado en el desarrollo del coche si quería seguir siendo competitivo en el segmento de los coches económicos. Por ello, tomó la plataforma NBC de un Yaris más antiguo, la modificó y la bautizó como EFC.

El sedán Etios presentaba un frontal llamativo equipado con amplios faros que flanqueaban una parrilla adornada con cromo. En el parachoques inferior, el fabricante de automóviles agregó una segunda parrilla para ayudar a enfriar el motor. Dependiendo del nivel de equipamiento, el Etios lucía un par de faros antiniebla. Desde su perfil, el sedán de tamaño pequeño revelaba un diseño limpio realzado por las luces de giro incorporadas en los espejos laterales. Una versión más deportiva incluso recibió un juego de estribos laterales aerodinámicos y un faldón inferior para el parachoques trasero. Su forma de sedán fue considerada apropiada por los compradores de clase media de la India.

En el interior, el fabricante de automóviles utilizó materiales económicos. La tapicería de tela del Etios cubría los asientos y parte de los paneles de las puertas, lo que era mejor que lo que podían hacer sus competidores. Al igual que el Yaris, el Etios presentaba un grupo de instrumentos montado en el centro, ubicado sobre el tablero de instrumentos. Más abajo, en la consola central, el fabricante de automóviles instaló los botones para la unidad de climatización justo debajo del CD del estéreo.

Debajo del capó, Toyota instaló su antiguo motor de gasolina de 1,2 litros asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades en los modelos básicos. Sin embargo, quienes deseaban un motor más potente podían conseguir un motor de gasolina de 1,5 litros o un turbodiésel de 1,4 litros.