Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Porsche ha deciso di offrire una versione ibrida per la sua gamma GranTurismo a quattro porte. Aveva già sviluppato il sistema per la gamma…
Porsche ha deciso di offrire una versione ibrida per la sua gamma GranTurismo a quattro porte. Aveva già sviluppato il sistema per la gamma Cayenne. Era solo questione di tempo per installarlo nella Panamera.
La versione ibrida della Panamera è stata presentata nel centro di Kuala Lumpur nel 2011. Sin dal suo lancio, la Porsche GranTurismo a quattro porte è stata accolta molto bene dal mercato in tutte le sue forme. La versione ibrida è stata lanciata contemporaneamente alla versione Turbo S.
La Panamera Hybrid si basava principalmente sulla versione Panamera S. Il profilo ricordava una 911 allungata o la concept car 989. Sui parafanghi anteriori, due prese d'aria venivano utilizzate per estrarre l'aria dal passaruota e ridurre l'effetto di sollevamento anteriore. Nella parte posteriore, i fanali posteriori assomigliavano a quelli della Cayman. Nella parte posteriore, sul cofano del bagagliaio, era installato un parafango retrattile. Si estendeva automaticamente a velocità superiori a 120 km/h (74,5 mph). Le pinze dei freni verdi erano una delle sue particolarità, a parte il badge Panamera Hybrid nella parte posteriore.
All'interno, i designer della Panamera Hybrid si sono ispirati ai telefoni cellulari di lusso Vertu. L'unica opzione era una configurazione a quattro posti, con una grande console centrale che separava il guidatore dagli altri passeggeri. Nella parte posteriore, c'era abbastanza spazio per gli adulti e poiché era una hatchback poteva contenere una quantità impressionante di bagagli. Il cruscotto era tipico di una Porsche, con quadranti rotondi e tachimetro montato centralmente. Nonostante la forma a hatchback, i passeggeri posteriori avevano abbastanza spazio per le gambe e per la testa.
Il propulsore era costituito da un'unità a benzina sovralimentata V6 da 3,0 litri e da un motore elettrico. L'unità a combustione interna offriva 333 CV mentre il motore elettrico forniva il resto dei 47 CV. L'intero sistema era abbinato a un cambio automatico a 8 velocità.
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