2011 Renault Koleos 2.0L dCI 6MT 4×4 (150 HP)

Dopo alcuni anni difficili, segnati dalla crisi finanziaria mondiale, la Renault ha cercato di rimettersi in forma più velocemente dei suoi concorrenti e ha presentato una versione rinnovata del suo SUV più grande, la Koleos.

Il mercato si era già spostato verso crossover e SUV, e sembrava che non ci fosse modo di tornare alle normali berline e monovolume come monovolume. Ma Renault li aveva entrambi e dominava il mercato europeo nel segmento dei minivan. Ma non era visto come un produttore di SUV affidabile, così ha cercato di risolvere il problema svelando una versione rinnovata e migliorata della Koleos. Anche se era il suo più grande high-rider, l'auto apparteneva ancora al segmento dei crossover compatti e condivideva la sua piattaforma con la Samsung QM5, ed entrambi i fratelli erano costruiti in Corea. Ma, sfortunatamente per la casa automobilistica francese, le vendite della Koleos hanno continuato a calare nonostante i miglioramenti apportati dalla versione del 2011.

Renault ha installato una fascia anteriore completamente nuova per la Koleos rinnovata. Ha abbandonato il precedente "design ad ala" e ha adottato un'ampia griglia attraversata da tre listelli orizzontali e circondata da un sottile bordo cromato. Nuovi fari con fasci di luce di proiezione e luci diurne a LED la fiancheggiavano. La casa automobilistica francese ha installato una protezione sottoscocca in plastica grigio chiaro sul paraurti inferiore e due prese d'aria laterali per i fendinebbia. Dal suo profilo, la Koleos del 2011 ha rivelato un altro aggiornamento: indicatori di direzione installati sugli specchietti retrovisori e, a seconda del livello di allestimento, calotte in tinta con la carrozzeria o argentate per essi. Nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato in avanti ha conferito al crossover un'immagine dinamica, anche se la casa automobilistica ha cercato di vendere la Koleos come un veicolo familiare adatto per le corse a scuola e la spesa settimanale.

All'interno, Renault ha mantenuto gli stessi sedili alti del suo predecessore e solo il conducente poteva regolare l'altezza del sedile, mentre i passeggeri laterali dovevano strofinare la testa sul rivestimento del tetto. Tuttavia, c'era un design leggermente migliorato per il quadro strumenti, che vantava lettere grigio chiaro, più facili da leggere, invece di quelle sbiadite della versione non rinnovata della Koleos. Per migliorare l'aspetto dell'abitacolo, la casa automobilistica ha anche cambiato il design dei pulsanti e degli interruttori sulla consolle centrale. Nella parte posteriore, c'era ancora abbastanza spazio per tre passeggeri adulti, con molto spazio per le gambe e per la testa.

Renault ha aggiornato la Koleos nel 2011, anche se non era necessario. Gli standard sulle emissioni Euro 5 sono entrati in vigore nel 2009 e gli Euro 6 erano previsti per il 2014, quindi la casa automobilistica francese non aveva motivo di aggiornarla dal punto di vista tecnico. Di conseguenza, la maggior parte delle trasmissioni sono state riprese dalla Koleos del 2008, ma la casa automobilistica ha aggiunto un nuovo propulsore: un turbodiesel da 2,0 litri che offriva 175 CV (169 CV).