2012 FIAT 595C Abarth 1.4L competizione 5MT FWD (180 HP)

Con la sua lunga tradizione agonistica alle spalle, l'azienda italiana di ingegneria automobilistica Abarth prese la piccola Fiat 500 e la trasformò in una mini berlina sportiva, per poi toglierle il tetto e realizzare il modello 595C.

Nel 1963, Carlo Abarth prese una Fiat 500 standard e la elaborò. Aumentò la cilindrata fino a 593 cc, la chiamò 595 e poi elaborò il motore per fornire 35 CV. Era più che sufficiente per il veicolo leggero per fornire più velocità e, grazie a sospensioni ribassate e irrigidite, per andare più veloce in pista rispetto alla 500 standard. Per rispetto di quella versione da corsa, Fiat e Abarth si incontrarono di nuovo, questa volta per la moderna 500.

All'esterno, l'auto presentava un nuovo pacchetto aerodinamico che mostrava un grembiule ribassato nella parte anteriore con un'ampia griglia al centro e due prese d'aria laterali. Tra le prese d'aria e l'elemento centrale, Abarth inserì i fendinebbia. Ai lati, i pannelli sottoporta erano più bassi e avevano un leggero effetto suolo aerodinamico. La differenza principale tra la 595 e la 595C era il tetto. Mentre la versione normale presentava un tetto fisso metallico, la versione C sfoggiava una capote pieghevole, che poteva essere retratta dietro la panca posteriore, sopra l'area del bagagliaio.

All'interno, la casa automobilistica ha installato due sedili sportivi nella parte anteriore con poggiatesta integrati. Nella parte posteriore, la panca è stata profilata per due. Quando ha realizzato la versione decappottabile, Fiat ha fatto attenzione a non togliere più spazio all'abitacolo già piccolo. Il colore del pannello del cruscotto si abbinava all'interno rivestito in pelle cucita a mano. La casa automobilistica ha incluso nel pacchetto un volante sportivo con fondo piatto.

Sotto il cofano, Abarth prese il motore turbocompresso da 1,4 litri e fece la sua magia. C'erano due versioni di potenza: 160 CV e 180 CV.