Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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La casa automobilistica francese ha dovuto affrontare un compito difficile quando ha lanciato la 208 nel 2012, dopo la Peugeot 207, l'auto più venduta…
La casa automobilistica francese ha dovuto affrontare un compito difficile quando ha lanciato la 208 nel 2012, dopo la Peugeot 207, l'auto più venduta in Europa.
Ma i membri del team marketing non erano molto soddisfatti di produrre solo un'altra supermini, quindi hanno offerto la versione XY, che puntava direttamente ai marchi premium. Non che ci fossero troppi veicoli premium nel segmento delle supermini, ma la MINI era più che sufficiente. All'improvviso, Peugeot ha pensato di poter competere con il marchio britannico con questa versione di lusso della 208.
A prima vista, il design generale della XY assomigliava alla sportiva 208 GTi. Tuttavia, da lontano, era difficile vedere cosa fosse. Inoltre, la fascia anteriore sfoggiava gli stessi fari e fendinebbia. Tuttavia, la griglia cromata non sfoggiava lo stesso motivo tridimensionale della sua sorella più sportiva. Inoltre, sui lati, l'auto era montata su cerchi in lega leggera da 17" montati di serie. Inoltre, l'auto aveva carreggiate anteriori e posteriori più larghe rispetto alla 208 standard. Ultimo ma non meno importante, era disponibile solo come hatchback a tre porte.
All'interno, la XY non offriva la stessa sensazione sportiva della Gti, poiché era più orientata verso un ambiente lussuoso. La Peugeot riempiva l'abitacolo di luci a LED, un touchscreen da sette pollici posizionato in cima alla consolle centrale e sedili in pelle. Il quadro strumenti presentava lo stesso design con una coppia di grandi quadranti che fiancheggiavano un display TFT a colori. Ma alcuni contabili in ufficio non approvavano plastiche di qualità superiore sul cruscotto, sulla consolle centrale e sulla console centrale.
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