2013 PORSCHE 911 Turbo (991) 3.8 7AT (520 HP)

La Porsche 911 Turbo del 2013 è stata presentata 40 anni dopo la presentazione del prototipo della 911, denominato 901, al Salone dell'automobile di Francoforte del 1963.

Come al solito, ogni generazione di 911 inizia con i modelli Carrera e la versione Turbo arriva dopo. È sempre stata la stessa strategia di marketing e ha funzionato bene per Porsche. Mentre nel 2012 la casa automobilistica ha introdotto la generazione 991, con le versioni Carrera, Targa e Cabriolet, la Turbo ha fatto il suo ingresso nel pubblico l'anno successivo.

Fin dall'inizio, la Turbo è stata considerata l'ammiraglia della 911, anche se non era l'auto più veloce o la più veloce della scuderia. Era il miglior equilibrio tra sport e lusso. Iniziò come una vera, hardcore, auto sportiva, ma finì come una GT migliore. Nella parte anteriore, la Turbo si distingueva per le prese d'aria nere nelle griglie laterali e uno spoiler retrattile. Nella parte posteriore, i parafanghi larghi erano persino più grandi di quelli della versione Carrera 4 di 28 mm (1,1").

All'interno, i sedili sportivi anteriori con regolazioni elettriche a 14 vie erano montati di serie. Presentavano un pacchetto memoria con regolazioni elettriche del piantone dello sterzo. Il volante sportivo era dotato di paddle shifter per il cambio automatico PDK (doppia frizione) a 7 velocità standard. Nel quadro strumenti a cinque quadranti, quello di destra era un display a colori ad alta risoluzione da 4,6". L'audio PCM (Porsche Communication Management) presentava un sistema Bose Surround a dodici altoparlanti, incluso un subwoofer attivo da 100 W.

La trasmissione per la Turbo offriva un motore flat-six da 3,8 litri con iniezione diretta di carburante. Era coadiuvato da una coppia di turbocompressori a geometria variabile. Per una migliore velocità in curva, l'auto era dotata di serie di PASM (Porsche Active Suspension Management) e sterzo integrale.