2013 PORSCHE 911 Turbo Cabriolet (991) 3.8L 7AT AWD (520 HP)

La Porsche 911 Turbo Cabriolet del 2013 è stata presentata 40 anni dopo la presentazione del primo prototipo Porsche 901 al Salone dell'automobile di Francoforte del 1963, insieme alla sua versione coupé.

Come al solito, ogni generazione di 911 inizia con i modelli Carrera e la versione Turbo arriva dopo. È sempre stata la stessa strategia di marketing e ha funzionato bene per Porsche. La Turbo è arrivata al pubblico nel 2014, insieme alla sua sorella convertibile.

Nel 1974, la prima Turbo arrivò sul mercato, ma solo nel 1988 fu svelata la prima generazione della Turbo Cabriolet. Era un ottimo equilibrio tra sport e lusso. Iniziò come una vera, hardcore, auto sportiva, ma finì per essere una GT migliore. Nella parte anteriore, la Turbo si distingueva per le prese d'aria nere nelle griglie laterali e uno spoiler retrattile. Nella parte posteriore, i parafanghi larghi erano persino più grandi di quelli della versione Carrera 4 di 28 mm (1,1").

All'interno, i sedili sportivi anteriori con regolazioni elettriche a 14 vie erano montati di serie. Presentavano un pacchetto memoria con regolazioni elettriche del piantone dello sterzo. Il volante sportivo era dotato di paddle shifter per il cambio automatico PDK (doppia frizione) a 7 velocità standard. Nel quadro strumenti a cinque quadranti, quello di destra era un display a colori ad alta risoluzione da 4,6". L'audio PCM (Porsche Communication Management) era dotato di un sistema Bose Surround a dodici altoparlanti, incluso un subwoofer attivo da 100 W. La capote elettrica impiegava solo 20 secondi per aprire o coprire l'auto, a velocità fino a 50 km/h (31 mph).

La trasmissione per la Turbo offriva un motore flat-six da 3,8 litri con iniezione diretta di carburante. Era coadiuvato da una coppia di turbocompressori a geometria variabile. Per una migliore velocità in curva, l'auto era dotata di serie di PASM (Porsche Active Suspension Management) e sterzo integrale.