2013 PORSCHE 911 Turbo Cabriolet (991) 3.8L 7AT AWD (520 HP)

La Porsche 911 Turbo Cabriolet 2013 a été dévoilée 40 ans après le lancement du premier prototype Porsche 901 au salon de Francfort 1963, avec sa version coupé.

Comme d'habitude, chaque génération de 911 débute avec les modèles Carrera, suivis par la version Turbo. La stratégie marketing a toujours été la même et elle a bien fonctionné pour Porsche. La Turbo a fait son apparition sur le marché en 2014, en même temps que sa jumelle décapotable.

En 1974, la première Turbo est commercialisée, mais ce n'est qu'en 1988 que la première génération du Turbo Cabriolet est dévoilée. Il s'agit d'un excellent équilibre entre sport et luxe. Au départ, c'était une véritable voiture de sport, mais elle a fini par être une GT améliorée. À l'avant, la Turbo se distinguait par des prises d'air noires dans les grilles latérales et un aileron rétractable. À l'arrière, les larges ailes étaient encore plus grandes de 28 mm que celles de la version Carrera 4.

A l'intérieur, les sièges avant sport à réglage électrique sur 14 positions étaient de série. Ils étaient dotés d'un pack mémoire avec réglage électrique de la colonne de direction. Le volant sport était équipé de palettes de changement de vitesse pour la boîte automatique PDK (double embrayage) à 7 rapports de série. Dans le combiné d'instruments à cinq cadrans, celui de droite était doté d'un écran couleur haute résolution de 4,6 pouces. Le système audio PCM (Porsche Communication Management) était doté d'un système surround Bose à douze haut-parleurs, dont un caisson de basses actif de 100 W. La capote à commande électrique ne nécessitait que 20 secondes pour ouvrir ou couvrir la voiture, à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h.

La transmission de la Turbo était assurée par un moteur 3,8 litres à six cylindres à plat avec injection directe de carburant. Il était assisté par une paire de turbocompresseurs à géométrie variable. Pour une meilleure prise de virage, la voiture était équipée de série du PASM (Porsche Active Suspension Management) et de la direction intégrale.