2013 PORSCHE 911 Turbo S (991) 3.8 7AT (560 HP)

La Porsche 911 Turbo S del 2013 è stata presentata insieme alla 911 Turbo, 40 anni dopo la presentazione del prototipo della 911, denominato 901, al Salone dell'automobile di Francoforte del 1963.

Fin dalla prima generazione della versione Turbo, i clienti hanno chiesto qualcosa in più. Poi, la Turbo S è stata introdotta sul mercato con più potenza e comfort sia per gli interni che per la piattaforma tecnica.

La versione Turbo è stata considerata l'ammiraglia della 911 sin dal 1974, quando fu introdotta. Nel tempo, sono state sviluppate versioni più veloci e veloci della 911. Ma la Turbo è rimasta il miglior equilibrio tra sport e lusso. Iniziò come una vera, hardcore, auto sportiva, ma finì per essere una GT migliore. La versione Turbo S arrivò a far pendere l'ago della bilancia a favore della sportività. Nella parte anteriore, la Turbo S si distingueva per i fari a LED standard e gli indicatori di direzione integrati nel gruppo luci diurne.

All'interno, i sedili anteriori Adaptive Sport Seats Plus con regolazione elettrica a 18 vie erano montati di serie. Presentavano un pacchetto memoria con regolazione elettrica del piantone dello sterzo. Il volante sportivo era dotato di paddle shifter per il cambio automatico PDK (doppia frizione) a 7 velocità standard. Nel quadro strumenti a cinque quadranti, quello di destra era un display a colori ad alta risoluzione da 4,6". L'audio PCM (Porsche Communication Management) presentava un sistema Bose Surround a dodici altoparlanti, incluso un subwoofer attivo da 100 W.

La trasmissione per la Turbo S offriva un motore flat-six da 3,8 litri con iniezione diretta di carburante che erogava 560 CV (40 CV in più rispetto alla Turbo). Era coadiuvato da una coppia di turbocompressori a geometria variabile. Per una migliore velocità in curva, l'auto era dotata di serie di PASM (Porsche Active Suspension Management), freni in ceramica e sterzo integrale.