2013 PORSCHE 911 Turbo S (991) 3.8 7AT (560 HP)

El Porsche 911 Turbo S 2013 se presentó junto con el 911 Turbo 40 años después de que se presentara el prototipo del 911, llamado 901, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1963.

Desde la primera generación de la versión Turbo, los clientes pedían algo más. Entonces llegó al mercado el Turbo S, con más potencia y comodidades tanto en el interior como en la plataforma técnica.

La versión Turbo se consideró el buque insignia del 911 desde su lanzamiento en 1974. Con el tiempo, se fueron desarrollando versiones cada vez más rápidas del 911, pero el Turbo siguió siendo el que ofrecía el mejor equilibrio entre deportividad y lujo. Empezó como un auténtico deportivo, pero acabó siendo un GT mejorado. La versión Turbo S inclinó la balanza a favor de la deportividad. En el frontal, el Turbo S se distinguía por los faros LED de serie y los intermitentes integrados en el grupo de luces de circulación diurna.

En el interior, los asientos deportivos adaptativos delanteros Plus con ajuste eléctrico de 18 posiciones se montaban de serie. Contaban con un paquete de memoria con ajustes eléctricos de la columna de dirección. El volante deportivo estaba equipado con levas de cambio para la caja de cambios automática PDK (doble embrague) de siete velocidades de serie. En el cuadro de instrumentos de cinco diales, el derecho era una pantalla a color de alta resolución de 4,6”. El sistema de audio PCM (Porsche Communication Management) incluía un sistema de sonido envolvente Bose de doce altavoces, incluido un subwoofer activo de 100 W.

El motor bóxer de seis cilindros de 3,8 litros con inyección directa de combustible desarrollaba 560 CV (40 CV más que el Turbo), con la ayuda de un par de turbocompresores de geometría variable. Para pasar mejor por curvas a alta velocidad, el coche estaba equipado de serie con PASM (Porsche Active Suspension Management), frenos cerámicos y dirección a las cuatro ruedas.