2013 PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet (991) 3.8L 7AT AWD (560 HP)

Per chi non era completamente soddisfatto delle prestazioni della 911 Turbo Cabriolet, Porsche offriva la Turbo S Cabriolet, dotata di maggiori comfort e di qualche cavallo in più.

Come al solito, ogni generazione di 911 inizia con i modelli Carrera e la versione Turbo arriva dopo. È sempre stata la stessa strategia di marketing e ha funzionato bene per Porsche. La Turbo S è arrivata al pubblico nel 2014, insieme alla sua sorella convertibile.

Nel 1974, la prima Turbo arrivò sul mercato, ma solo nel 1988 fu svelata la prima generazione della Turbo Cabriolet. Era un ottimo equilibrio tra sport e lusso. La versione Turbo S era la stessa GT raffinata, ma con un carattere più sportivo. Nella parte posteriore, i parafanghi larghi erano persino più grandi di quelli della versione Carrera 4 di 28 mm (1,1”). I quattro scarichi quadrati erano realizzati in acciaio inossidabile con punte cromate nere.

All'interno, i sedili sportivi anteriori adattivi con regolazioni elettriche a 18 vie erano montati di serie. Presentavano un pacchetto memoria con regolazioni elettriche del piantone dello sterzo. Il volante sportivo era dotato di paddle shifter per il cambio automatico PDK (doppia frizione) a 7 velocità standard. Nel quadro strumenti a cinque quadranti, quello di destra era un display a colori ad alta risoluzione da 4,6". L'audio PCM (Porsche Communication Management) presentava un sistema Bose Surround a dodici altoparlanti, incluso un subwoofer attivo da 100 W. La capote elettrica impiegava solo 13 secondi per aprire o coprire l'auto, a velocità fino a 50 km/h (31 mph).

La trasmissione per la Turbo offriva un motore flat-six da 560 CV con iniezione diretta di carburante. Era coadiuvato da una coppia di turbocompressori a geometria variabile. Per una migliore velocità in curva, l'auto era dotata di serie di PASM (Porsche Active Suspension Management) e sterzo integrale.