2013 PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet (991) 3.8L 7AT AWD (560 HP)

Para aquellos que no estaban del todo satisfechos con las prestaciones del 911 Turbo Cabriolet, Porsche ofreció el Turbo S Cabriolet, que contaba con más comodidades y algunos caballos extras.

Como es habitual, cada generación del 911 comienza con los modelos Carrera y después llega la versión Turbo. La estrategia de marketing siempre ha sido la misma y ha funcionado bien para Porsche. El Turbo S llegó al público en 2014, junto con su hermano descapotable.

En 1974 llegó al mercado el primer Turbo, pero no fue hasta 1988 cuando se presentó la primera generación del Turbo Cabriolet, un gran equilibrio entre deportividad y lujo. La versión Turbo S era el mismo GT, pero con un carácter más deportivo. En la parte trasera, los guardabarros anchos eran 28 mm más grandes que los de la versión Carrera 4. Los cuatro escapes cuadrados estaban hechos de acero inoxidable con puntas cromadas en negro.

En el interior, los asientos deportivos delanteros adaptables con ajuste eléctrico de 18 posiciones se montaban de serie. Contaban con un paquete de memoria con ajustes eléctricos de la columna de dirección. El volante deportivo estaba equipado con levas para la caja de cambios automática PDK (doble embrague) de siete velocidades de serie. En el cuadro de instrumentos de cinco diales, el derecho era una pantalla a color de alta resolución de 4,6”. El sistema de audio PCM (Porsche Communication Management) incluía un sistema de sonido envolvente Bose de doce altavoces, incluido un subwoofer activo de 100 W. La capota de lona eléctrica necesitaba solo 13 segundos para abrirse o cubrirse, a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph).

El motor bóxer de seis cilindros con inyección directa de combustible y 560 CV estaba equipado con un par de turbocompresores de geometría variable. Para una mejor conducción en curvas, el coche estaba equipado de serie con PASM (Porsche Active Suspension Management) y dirección a las cuatro ruedas.