2013 PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet (991) 3.8L 7AT AWD (560 HP)

Pour ceux qui n'étaient pas entièrement satisfaits des performances de la 911 Turbo Cabriolet, Porsche proposait la Turbo S Cabriolet, qui offrait plus de commodités et quelques chevaux supplémentaires.

Comme d'habitude, chaque génération de 911 débute avec les modèles Carrera, suivis par la version Turbo. La stratégie marketing a toujours été la même et elle a bien fonctionné pour Porsche. La Turbo S a fait son apparition sur le marché en 2014, en même temps que sa jumelle décapotable.

En 1974, la première Turbo est commercialisée, mais ce n'est qu'en 1988 que la première génération du Turbo Cabriolet est dévoilée. Il s'agit d'un excellent équilibre entre sport et luxe. La version Turbo S est la même GT raffinée, mais avec un caractère plus sportif. À l'arrière, les larges ailes sont encore plus grandes de 28 mm que celles de la version Carrera 4. Les quatre pots d'échappement carrés sont en acier inoxydable avec des embouts chromés noirs.

A l'intérieur, les sièges avant sport adaptatifs à réglage électrique sur 18 positions étaient de série. Ils étaient dotés d'un pack mémoire avec réglage électrique de la colonne de direction. Le volant sport était équipé de palettes de changement de vitesse pour la boîte automatique PDK (double embrayage) à 7 rapports de série. Dans le combiné d'instruments à cinq cadrans, celui de droite était doté d'un écran couleur haute résolution de 4,6 pouces. Le système audio PCM (Porsche Communication Management) était doté d'un système surround Bose à douze haut-parleurs, dont un caisson de basses actif de 100 W. La capote à commande électrique n'avait besoin que de 13 secondes pour ouvrir ou couvrir la voiture, à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h.

La transmission de la Turbo était assurée par un moteur six cylindres à plat de 560 ch à injection directe. Il était assisté par une paire de turbocompresseurs à géométrie variable. Pour une meilleure prise de virage, la voiture était équipée de série du PASM (Porsche Active Suspension Management) et de la direction intégrale.