Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
- |
- Trazione Trazione posteriore
- |
- Chilometraggio n.d.
La Panamera 4S era più simile a una Panamera Turbo depotenziata che a una Panamera 4 migliorata, soprattutto perché aveva un motore biturbo sotto…
La Panamera 4S era più simile a una Panamera Turbo depotenziata che a una Panamera 4 migliorata, soprattutto perché aveva un motore biturbo sotto il cofano.
Nonostante la lenta e dolorosa ripresa dalla crisi economica mondiale, la Panamera trovò la sua strada sul mercato. Mentre gli europei puntavano alla versione diesel, il resto del mondo era impegnato con le versioni a benzina. La Panamera 4S era la via di mezzo tra la potente Turbo e il modello base.
Un miglioramento importante per la Panamera S sono stati i fari bi-xeno standard e l'opzione per lampade full LED. Le luci di marcia diurna sono state dotate di diodi ad emissione luminosa di serie. I paraurti anteriore e posteriore rivisti hanno conferito un aspetto più aggressivo all'auto. Le prese d'aria laterali più grandi nel grembiule sono state ispirate da quelle installate sulla gamma 911. Un lunotto posteriore più largo è stato installato sul nuovo portellone posteriore.
All'interno, il produttore ha installato il PCM (Porsche Communication Management) per il sistema di infotainment. Supportava la connettività Apple CarPlay, ma la sua compatibilità con i telefoni Android era limitata. Il tachimetro era montato al centro del quadro strumenti, con un display TFT rotondo sul lato destro, dove avrebbe potuto essere visualizzato il sistema di navigazione, nonché altre informazioni del computer di bordo.
Il cambiamento più grande per la Panamera S del 2013 era sotto il cofano, dove è stato installato un motore V6 biturbo da 3,0 litri. Ha sostituito la vecchia unità aspirata da 4,8 litri. È stata una combinazione vincente poiché offriva 20 CV in più ed era più efficiente nei consumi. A differenza del suo predecessore, era disponibile esclusivamente con un cambio automatico a 7 velocità (PDK – doppia frizione). Il sistema di trazione integrale è stato mantenuto, ma la trasmissione finale era diversa per consentire una migliore efficienza nei consumi. La Panamera 4S era disponibile anche con un passo lungo, per mercati specifici.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proponi un prezzo, chiedi più informazioni o qualsiasi altra cosa
Recensioni dei clienti