2013 PORSCHE Panamera GTS (970) 4.8L V8 7AT AWD (440 HP)

La Panamera GTS del 2013 si collocava tra la versione 4S e quella Turbo. Era più una berlina sportiva che una gran turismo e aveva il motore aspirato più grande tra le sue sorelle.

A differenza della maggior parte delle altre Panamera, la GTS è stata presentata nel 2011 e dopo solo un paio d'anni è stata aggiornata insieme alle sue sorelle. Era solo 0,2 secondi dietro la versione Turbo nella corsa da 0 a 100 km/h (0-62 mph).

Un miglioramento importante per la Panamera GTS sono stati i fari bi-xeno standard e l'opzione per lampade full LED. Le luci diurne sono state dotate di diodi ad emissione luminosa di serie. I paraurti anteriore e posteriore rivisti hanno conferito un aspetto più aggressivo all'auto. È stata dotata di serie del PASM (Porsche Adaptive Suspension System), che ha abbassato l'altezza da terra di 20 mm rispetto alla versione standard.

All'interno, il produttore ha installato il PCM (Porsche Communication Management) per il sistema di infotainment. Supportava la connettività Apple CarPlay, ma la sua compatibilità con i telefoni Android era limitata. Una caratteristica particolare della GTS era il sistema Sound Symposer, che rilevava il rumore di aspirazione e lo indirizzava attraverso un canale acustico nei montanti A. In questo modo, gli occupanti potevano sentire il vero rumore del motore e, con il semplice tocco di un pulsante, il sistema avrebbe potuto essere disattivato.

Il motore V8 da 4,8 litri della precedente GTS è stato modificato per offrire 30 CV in più. Le modifiche sono state apportate alle valvole di aspirazione e alla centralina. Insieme all'aumento di potenza, anche la coppia è stata aumentata di conseguenza. È stato abbinato a un cambio automatico PDK (doppia frizione) a 7 velocità e ha trasmesso la potenza in tutte le curve. L'impianto frenante è stato ripreso dalla versione Turbo.