2013 PORSCHE Panamera GTS (970) 4.8L V8 7AT AWD (440 HP)

La Panamera GTS 2013 se situait entre la 4S et la version Turbo. Elle était davantage une berline sportive qu'une grande routière et possédait le plus gros moteur atmosphérique parmi ses frères.

Contrairement à la plupart des autres modèles de la gamme Panamera, la GTS a été dévoilée en 2011 et, après seulement quelques années, elle a été mise à jour en même temps que ses sœurs. Elle n'était qu'à 0,2 seconde derrière la version Turbo dans le 0 à 100 km/h (0-62 mph).

La Panamera GTS a été dotée de phares bi-xénon de série et de l'option Full LED. Les feux de jour ont été équipés de série de diodes électroluminescentes. Les pare-chocs avant et arrière redessinés ont donné à la voiture un look plus agressif. Elle a été équipée de série du PASM (Porsche Adaptive Suspension System), qui a abaissé la garde au sol de 20 mm par rapport à la version standard.

À l’intérieur, le constructeur a installé le PCM (Porsche Communication Management) pour le système d’infodivertissement. Il prenait en charge la connectivité Apple CarPlay, mais sa compatibilité avec les téléphones Android était limitée. Une particularité de la GTS était le système Sound Symposer, qui captait le bruit d’admission et le dirigeait via un canal acoustique vers les montants A. Ainsi, les occupants pouvaient entendre le véritable bruit du moteur et, par simple pression sur un bouton, le système pouvait être désactivé.

Le moteur V8 de 4,8 litres de la précédente GTS a été modifié pour offrir 30 ch de plus. Les modifications ont été apportées aux soupapes d'admission et à l'ECU. En plus de l'augmentation de puissance, le couple a été augmenté en conséquence. Il était associé à une boîte automatique PDK (à double embrayage) à 7 rapports et envoyait la puissance dans tous les virages. Le système de freinage a été repris de la version Turbo.