2013 PORSCHE Panamera GTS (970) 4.8L V8 7AT AWD (440 HP)

El Panamera GTS 2013 se situó entre el 4S y la versión Turbo. Era más un sedán deportivo que un gran turismo y tenía el motor atmosférico más grande entre sus hermanos.

A diferencia de la mayoría de los modelos de la gama Panamera, el GTS se presentó en 2011 y, tras un par de años, se actualizó junto con sus hermanos. En la aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph), quedó a tan solo 0,2 segundos de la versión Turbo.

Una de las principales mejoras del Panamera GTS fueron los faros bixenón de serie y la opción de faros LED. Las luces de circulación diurna estaban equipadas de serie con diodos emisores de luz. Los parachoques delantero y trasero rediseñados aportaron un aspecto más agresivo al coche. El vehículo estaba equipado de serie con el PASM (Porsche Adaptive Suspension System), que reducía la distancia al suelo en 20 mm en comparación con la versión de serie.

En el interior, el fabricante ha instalado el sistema de infoentretenimiento PCM (Porsche Communication Management). Este sistema es compatible con Apple CarPlay, pero su compatibilidad con los teléfonos Android es limitada. Una particularidad del GTS es el sistema Sound Symposer, que capta el ruido de admisión y lo dirige a través de un canal acústico hacia los pilares A. De esta forma, los ocupantes pueden oír el ruido real del motor y, con solo pulsar un botón, se puede desactivar el sistema.

El motor V8 de 4,8 litros del GTS anterior fue modificado para ofrecer 30 CV más. Las modificaciones se realizaron en las válvulas de admisión y la ECU. Junto con el aumento de potencia, se elevó en consecuencia el par motor. Estaba asociado a una caja de cambios automática PDK (doble embrague) de 7 velocidades y enviaba la potencia a todas las curvas. El sistema de frenos se mantuvo de la versión Turbo.