2013 PORSCHE Panamera Turbo (970) 4.8L V8 7AT AWD (520 HP)

All'inizio del 2014 è stata lanciata la versione Turbo della gamma Panamera. Le principali modifiche sono state la versione a passo lungo e l'aggiunta di 20 CV per il motore.

La Turbo è stata l'ammiraglia della maggior parte dei veicoli Porsche fin dall'inizio degli anni '70 nella gamma 911. Era il perfetto equilibrio tra comfort e prestazioni. La Turbo S ha spostato la bilancia verso il fattore sportivo.

Il restyling della Panamera è stato presentato al Salone dell'automobile di Shanghai nel 2013, mentre la versione Turbo è stata introdotta nel gennaio 2014. È stata offerta come Turbo o come versione Turbo executive. Quest'ultima presentava un passo più lungo di 15 cm (5,9") rispetto alla Turbo. È stata costruita per offrire più spazio per le gambe nella parte posteriore. Stranamente, però, è stata costruita appositamente per il mercato cinese, dove la versione a passo lungo di un'auto, qualsiasi auto, era considerata un'auto executive per impostazione predefinita.

All'interno, il produttore ha installato il PCM (Porsche Communication Management) per il sistema di infotainment. Supportava la connettività Apple CarPlay, ma la sua compatibilità con i telefoni Android era limitata. Il tachimetro era montato al centro del quadro strumenti, con un display TFT rotondo sul lato destro, dove avrebbe potuto essere visualizzato il sistema di navigazione, nonché altre informazioni del computer di bordo.

La Panamera Turbo del 2013 montava lo stesso motore V8 biturbo da 4,8 litri, ma con potenza aumentata a 520 CV anziché 500 come prima del restyling. Era abbinata allo stesso cambio automatico a 7 marce (PDK, doppia frizione) di prima, ma con un diverso rapporto di trasmissione finale. La Turbo era dotata del sistema di trazione integrale PTM (Porsche Traction Management). Con il pacchetto Porsche Chrono, l'auto riceveva una spinta extra quando necessario.