2013 PORSCHE Panamera Turbo (970) 4.8L V8 7AT AWD (520 HP)

Début 2014, la version Turbo de la gamme Panamera est sortie. Les principaux changements ont été la version à empattement long et l'ajout de 20 ch pour le moteur.

La Turbo était le modèle phare de la plupart des véhicules Porsche depuis le début des années 70 avec la gamme 911. Elle représentait l'équilibre parfait entre confort et performances. La Turbo S a fait évoluer la balance vers le facteur sportif.

La Panamera restylée a été dévoilée au Salon de l'automobile de Shanghai en 2013, tandis que la version Turbo a été introduite en janvier 2014. Elle était proposée en version Turbo ou en version exécutive Turbo. Cette dernière présentait un empattement plus long de 15 cm (5,9 pouces) que la Turbo. Elle a été conçue pour offrir plus d'espace pour les jambes à l'arrière. Curieusement, elle a été construite spécialement pour le marché chinois, où la version à empattement long d'une voiture, n'importe quelle voiture, était considérée par défaut comme une voiture exécutive.

À l'intérieur, le constructeur a installé le PCM (Porsche Communication Management) pour le système d'infodivertissement. Il prenait en charge la connectivité Apple CarPlay, mais sa compatibilité avec les téléphones Android était limitée. Le compte-tours était monté au milieu du combiné d'instruments, avec un écran TFT rond sur son côté droit, où le système de navigation aurait pu être affiché, ainsi que d'autres informations de l'ordinateur de bord.

La Panamera Turbo 2013 était équipée du même moteur V8 biturbo de 4,8 litres, mais développait 520 ch au lieu de 500 ch avant le restylage. Elle était couplée à la même boîte automatique à 7 rapports (PDK – double embrayage) qu'avant, mais avec un rapport de démultiplication final différent. La Turbo était équipée du système de transmission intégrale PTM (Porsche Traction Management). Avec le pack Porsche Chrono, la voiture recevait un coup de pouce supplémentaire en cas de besoin.