Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La casa automobilistica malese Proton ha iniziato a farsi strada nel mercato automobilistico e ha creato la Suprima S, una berlina a due volumi…
La casa automobilistica malese Proton ha iniziato a farsi strada nel mercato automobilistico e ha creato la Suprima S, una berlina a due volumi dal design sportivo pensata per una clientela giovane.
Creare un veicolo da zero non è stato un grosso problema per la casa automobilistica. Il vero problema è arrivato quando si è trattato del design dell'auto. Semplicemente non sapevano come renderlo accattivante, ed è per questo che hanno chiamato Italdesign Giugiaro per dargli una mano.
La Suprima S è stata considerata da molti un punto di svolta per il marchio malese, principalmente per il suo aspetto. La sua fascia anteriore sembrava la visiera di un cavaliere, con quella forma a V formata dalla griglia e dai fari angolari. Inoltre, il paraurti inferiore diviso in tre parti sfoggiava una griglia centrale fiancheggiata dalle prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia. Dal suo profilo, la Suprima S presentava una linea di cintura ascendente che enfatizzava la sportività dell'auto. Nella parte posteriore, Proton ha installato i fanali posteriori solo sui pannelli laterali, fiancheggiando il portellone posteriore inclinato in avanti che offriva una larghezza decente per facilitare il carico e lo scarico.
All'interno, Proton ha lavorato duramente per fornire un veicolo molto migliore di quello che era solito offrire. Per questo, ha offerto varie caratteristiche di comfort come alzacristalli elettrici, pulsanti sul volante e un sistema di infotainment decente. Inoltre, per i veicoli dotati di CVT, ha persino fornito leve del cambio dietro il volante. A seconda delle opzioni, la Suprima S era dotata di accesso senza chiave e pulsante start-stop. I sedili anteriori a secchiello andavano bene per la guida normale, così come la panca posteriore ripiegabile.
Sotto il cofano, la Suprima S era dotata di un solo propulsore, un motore turbo a benzina da 1,6 litri abbinato di serie a un cambio CVT che forniva rapporti fissi a sette velocità per cambiare manualmente le marce.
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