2013 RAM TrucksRegular Cab 5.7L V8 HEMI 6AT 4×2 (383 HP)

Progettato come pick-up per impieghi gravosi, il RAM 2500 Regular Cab era, a differenza dei suoi fratelli a quattro porte, il cavallo di battaglia della famiglia.

RAM ha introdotto la nuova gamma 2500 nel 2013 e l'ha posizionata tra la gamma 1500 e quella 3500. Era un tuttofare. A seconda della cabina, poteva essere un veicolo familiare con una barca attaccata dietro o un cavallo da tiro. Poiché la versione Regular Cab era la più economica, naturalmente, è diventato uno strumento regolare nei cantieri edili.

Come il resto della gamma, la Regular Cab era disponibile in alcuni livelli di allestimento. Mentre la versione più bassa presentava paraurti e griglia anteriore neri, all'altra estremità della scala c'era una versione dotata di paraurti e griglia cromati, cerchi in lega e fendinebbia. La fascia anteriore del 2013 presentava un nuovo layout della griglia, con il mirino formato da lamelle più spesse che esibivano il logo del marchio. Inoltre, il sistema di fari quadrupli presentava proiettori alogeni bifunzionali e LED per luci di parcheggio e indicatori di direzione.

All'interno, RAM ha installato una coppia di sedili a secchiello o un sedile più una panca per due. Il sedile centrale avrebbe potuto essere convertito ripiegando lo schienale in un tavolo con tre portabicchieri. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha offerto un sistema audio di base, ma avrebbe potuto essere aggiornato a un sistema di infotainment da 8,4" in grado di mostrare l'immagine dalla telecamera posteriore montata sulla maniglia del portellone posteriore. Tutte le versioni presentavano leve del cambio montate sul piantone dello sterzo per la trasmissione automatica.

Le fondamenta del 2500 presentavano un telaio di nuova concezione con 8 traverse idroformate e acciaio ad alta resistenza. Pertanto, il RAM 2500 vantava la più alta capacità di traino. Inoltre, il RAM 2500 era offerto con un motore turbodiesel Cummins da 6,7 litri abbinato a un cambio manuale a sei marce. Era l'unico veicolo nel segmento a offrire quella combinazione motore-cambio.