2013 RAM TrucksRegular Cab 5.7L V8 HEMI 6AT 4×2 (383 HP)

Conçu comme un pick-up robuste, le RAM 2500 Regular Cab était, contrairement à ses frères et sœurs à quatre portes, le cheval de bataille de la famille.

RAM a lancé la nouvelle gamme 2500 en 2013 et l'a placée entre les gammes 1500 et 3500. C'était un véhicule polyvalent. Selon la cabine, il pouvait servir de véhicule familial avec un bateau attaché derrière lui ou de bête de somme. Comme la version à cabine régulière était la moins chère, elle est naturellement devenue un outil régulier sur les chantiers de construction.

Comme le reste de la gamme, la Regular Cab était disponible en plusieurs niveaux de finition. Alors que la version la plus basse était dotée de pare-chocs et d'une calandre noirs, à l'autre extrémité de l'échelle se trouvait une version équipée de pare-chocs et d'une calandre chromés, de jantes en alliage et de phares antibrouillard. La face avant 2013 présentait une nouvelle disposition de la calandre, avec le réticule formé de lamelles plus épaisses arborant le badge de la marque. De plus, le système de phares quadruples comprenait des projecteurs halogènes bifonctionnels et des LED pour les feux de stationnement et les clignotants.

À l'intérieur, RAM a installé soit une paire de sièges baquets, soit un siège plus une banquette pour deux personnes. Le siège du milieu aurait pu être transformé en rabattant le dossier en une table avec trois porte-gobelets. Sur la console centrale, le constructeur automobile proposait un système audio de base, mais celui-ci aurait pu être mis à niveau vers un système d'infodivertissement de 8,4 pouces pouvant afficher l'image de la caméra de recul montée sur la poignée du hayon. Toutes les versions étaient équipées de leviers de vitesses montés sur colonne pour la transmission automatique.

Le châssis du RAM 2500 était doté d'un nouveau châssis avec 8 traverses hydroformées et d'acier à haute résistance. Ainsi, le RAM 2500 offrait la plus grande capacité de remorquage. De plus, le RAM 2500 était proposé avec un moteur turbodiesel Cummins de 6,7 litres couplé à une boîte manuelle à six vitesses. C'était le seul véhicule du segment à offrir cette combinaison moteur-transmission.