2013 VW e-UP! 18.7 KWh (82 HP)

Nel 2010 la Volkswagen ha presentato il modello UP! e ha annunciato che sarebbe seguita anche una versione elettrica; nel 2013 è stata lanciata la e-UP! alimentata a elettroni.

Con una domanda crescente di veicoli economici ed ecologici, la casa automobilistica tedesca ha trovato un modo per ripulire il suo nome dopo lo scandalo Dieselgate. Così, VW ha creato un veicolo che poteva portare i suoi clienti da A a B in silenzio e comfort e che poteva comunque essere ricaricato in una normale presa domestica. Forse non era l'auto più bella o pratica, ma era un'offerta molto conveniente.

Sebbene condividesse la carrozzeria con i suoi fratelli a benzina, l'e-UP! non aveva bisogno della stessa area di raffreddamento. Pertanto, la casa automobilistica ha creato un nuovo paraurti anteriore con una diversa area inferiore. Invece di una griglia, sfoggiava un pannello fiancheggiato da luci a LED. Tuttavia, i fari anteriori sfoggiavano ancora lampadine alogene. Per differenziare ulteriormente la versione elettrica dal resto della gamma, la casa automobilistica ha installato cerchi in lega leggera da 15" standard con un design unico. La porta di ricarica era ordinatamente nascosta nel pannello posteriore destro.

All'interno, sembrava una up! ben equipaggiata, ma il cruscotto sembrava diverso. Il tachimetro era al centro della scena, mentre l'indicatore del consumo energetico era sulla sinistra e il livello della batteria era sulla destra. In cima alla consolle centrale, montato direttamente sul cruscotto, il veicolo elettrico supermini presentava un sistema di navigazione, mentre la musica proveniva da una radio CD montata sotto l'unità di controllo del clima.

La potenza era fornita da un motore elettrico da 60 kW (80 CV) alimentato da un pacco batterie da 18,6 kWh integrato nel pavimento dell'auto.