2013 VW e-UP! 18.7 KWh (82 HP)

Volkswagen a présenté le modèle UP! en 2010 et a annoncé qu'une version électrique suivrait également, de sorte que l'e-UP! à propulsion électronique a été lancée en 2013.

Face à la demande croissante de véhicules économiques et écologiques, le constructeur automobile allemand a trouvé le moyen de redorer son blason après le scandale du Dieselgate. Ainsi, VW a créé un véhicule capable de transporter ses clients d'un point A à un point B en silence et en tout confort, tout en pouvant être rechargé sur une prise domestique classique. Ce n'était peut-être pas la voiture la plus belle ou la plus pratique, mais c'était une offre très rentable.

Si elle partageait sa carrosserie avec ses sœurs à essence, la e-UP! n'avait pas besoin de la même zone de refroidissement. Le constructeur a donc créé un nouveau pare-chocs avant avec une zone inférieure différente. Au lieu d'une calandre, il arborait un panneau flanqué de feux à LED. Pourtant, les phares étaient toujours dotés d'ampoules halogènes. Pour différencier davantage la version électrique du reste de la gamme, le constructeur a installé des jantes en alliage léger de 15 pouces de série au design unique. Le port de charge était soigneusement dissimulé dans le panneau de custode droit.

À l'intérieur, on aurait dit une Up! bien équipée, mais le tableau de bord était différent. Le compteur de vitesse occupait le devant de la scène, tandis que la jauge de consommation d'énergie se trouvait à gauche et le niveau de la batterie à droite. Au sommet de la console centrale, montée directement sur le tableau de bord, la supermini électrique était équipée d'un système de navigation, tandis que la musique provenait d'un autoradio CD monté sous le climatiseur.

La puissance provenait d'un moteur électrique de 60 kW (80 ch) alimenté par une batterie de 18,6 kWh intégrée au plancher de la voiture.