2014 Chevrolet Corvette C7 Z06 6.2L V8 7MT (650 HP)

La settima generazione della Corvette visse i suoi ultimi anni quando la Chevrolet presentò la versione Z06 della più veloce auto sportiva americana, prima di reinventarla come una vera e propria supercar a motore centrale.

La Chevrolet introdusse il nome Corvette nel 1963 come una piccola decappottabile a due porte. Non fu un successo immediato a causa del suo motore a sei cilindri inclinati e della forma insolita, ma divenne un best-seller nell'inventario della casa automobilistica. Dopo che Zora Arkus-Duntov si unì al team, la Corvette decollò nell'arena delle auto sportive e vi rimase per i decenni a venire. Nel settembre 2013, la Chevrolet introdusse la settima generazione di questo amato nome. L'anno seguente, e al North American International Auto Show del 2014, la famiglia Corvette si allargò con l'aggiunta della versione Z06 per l'anno modello 2015.

Quando la GM lanciò l'auto, il pubblico rimase scioccato. Non solo la Z06 era la versione più potente e veloce della gamma, ma lo dimostrava. La fascia anteriore sfoggiava fari inclinati all'indietro adornati da luci diurne a LED nella parte inferiore a forma di boomerang. Il paraurti presentava un'ampia griglia nera nello spoiler e uno splitter sottostante, che migliorava l'aerodinamica dell'auto. Inoltre, il cofano aveva delle prese d'aria davanti a un'area sporgente, il che suggeriva che ci fosse un propulsore più grande sotto, o almeno un compressore. Dal suo profilo, le prese d'aria funzionali dietro i passaruota anteriori estraevano l'aria intrappolata nei passaruota e riducevano la portanza aerodinamica dell'auto. Ma la casa automobilistica non si è fermata qui e ha incluso un nuovo set di minigonne laterali e prese d'aria davanti alle ruote posteriori, mentre nella parte posteriore ha posizionato un'ala sul pannello posteriore.

Per molti anni, la Corvette è stata criticata da molti per la scarsa qualità degli interni. Insieme alla settima generazione di questo modello, le cose sono migliorate drasticamente. Di conseguenza, la C7 Z06 presentava interni rivestiti in pelle Mullan o Nappa (a seconda della versione) con sedili a secchiello con rinforzi alti che potevano mantenere i loro occupanti in posizione durante le curve ad alta velocità. La disposizione del cruscotto era simile a quella dei suoi fratelli e presentava un ampio contagiri al centro affiancato da un tachimetro a sinistra e dagli indicatori di carburante e temperatura a destra. Sulla consolle centrale, Chevrolet ha aggiunto un touchscreen per il sistema di infotainment, che non sembrava un prodotto standard. Inoltre, la console centrale ospitava un quadrante rotante che lo controllava.

Tuttavia, i clienti erano principalmente attratti da ciò che accadeva sotto il cofano. Lì, la Chevy abbandonò il motore sovralimentato LT4 che produceva 650 CV (659 PS) e una coppia massiccia di 650 lb-ft (850 Nm) abbinata a una trasmissione automatica a otto velocità o a un insolito cambio manuale a sette velocità. Tutta la potenza andava alle ruote posteriori tramite un differenziale autobloccante a controllo elettronico. L'auto presentava anche varie funzioni, come il controllo di lancio e un pacchetto aerodinamico regolabile a tre livelli.