2014 TOYOTA Harrier 2.0L CVT 2WD (151 HP)

Nel 2017, Toyota ha introdotto un restyling di metà ciclo di vita per l'Harrier del 2013, una Lexus RX ribattezzata solo per il Giappone.

La casa automobilistica giapponese lanciò la prima generazione dell'Harrier nel 1997 e la tenne sul mercato per sei anni prima di svelare la seconda generazione. Toyota si affrettò a migliorarla e, dopo soli cinque anni, aggiunse importanti caratteristiche tecnologiche e di sicurezza.

Dal punto di vista del design, l'auto ha subito diversi cambiamenti. Nella parte anteriore, sfoggiava un badge diverso rispetto al resto delle sue compagne di scuderia, con una testa d'aquila al posto del logo Toyota. La sua griglia era quasi completamente coperta nella parte superiore, con solo uno spazio stretto e largo sotto, sopra il paraurti. Un'area di raffreddamento aggiuntiva per i radiatori montati più in basso ha trovato posto nel paraurti. I fari dall'aspetto angolare con angoli acuti e lati superiori e inferiori curvi creavano un'immagine aggressiva per il SUV compatto. Nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato in avanti sfoggiava uno spoiler nella parte superiore.

All'interno, l'Harrier presentava interni rivestiti in pelle. Non era allo stesso livello qualitativo del modello premium RX, ma ci andava vicino. Il suo quadro strumenti presentava due quadranti che fiancheggiavano uno schermo TFT tra loro per il computer di bordo. Sulla consolle centrale, un grande display touch-screen di infotainment presentava il sistema Entune Toyota.

Sotto la pelle, l'Harrier offriva una scelta di trasmissioni a benzina e ibride con sistema di trazione anteriore o integrale. Non forniva le stesse ampie opzioni di propulsori della Lexus RX, ma aveva ciò che serviva per arrivare al cuore e al portafoglio dei suoi clienti.