2014 VOLKSWAGEN e-Golf 24 kWh (115 HP)

La ricerca di auto ecologiche ha portato sempre più produttori di automobili a investire e produrre veicoli elettrici. Nel 2014 la Volkswagen ha cercato di superare la concorrenza e ha installato un motore elettrico in una Golf.

Dopo lo scandalo Dieselgate, in cui la Volkswagen ha dovuto pagare miliardi di dollari agli acquirenti americani, ha dovuto fare qualcosa per ripulire la propria immagine. La scelta migliore è stata una gamma elettrica. Non c'era abbastanza tempo per ricercare e lanciare un modello elettrico completamente nuovo. Invece, ha preso un motore elettrico e un pacco batteria e li ha installati in una Volkswagen Golf elettrica, chiamata e-Golf.

Pochi dettagli mostravano che la e-Golf era un'auto elettrica. Innanzitutto, ovviamente, non aveva uno scarico. Ma alcune auto lo nascondevano sotto il paraurti. Ma la cosa più importante è nella parte anteriore, dove, una luce di marcia diurna a forma di due grandi lettere C era presente sulla parte inferiore del paraurti. Indipendentemente dal colore dell'auto, la e-Golf presentava una linea blu che attraversava la parte anteriore e all'interno dei fari. La Golf elettrica era disponibile esclusivamente con luci a LED.

All'interno, il primo dettaglio che ha rivelato la mobilità elettrica è stata la mancanza di un tachimetro. Al suo posto è stato posizionato un indicatore di energia, che mostra quanta energia è necessaria per accelerare o il fattore di recupero.

La piattaforma MQB utilizzata per la Golf è stata progettata per ospitare motori elettrici e motori a combustione interna. Per questo motivo, la e-Golf presentava il pacco batterie sotto i sedili posteriori, senza compromettere lo spazio interno o il bagagliaio. L'auto presentava tre modalità di guida: una modalità normale, una modalità bilanciata e una modalità eco.