2014 VOLKSWAGEN e-Golf 24 kWh (115 HP)

La búsqueda de vehículos ecológicos ha llevado a cada vez más fabricantes de automóviles a invertir en la producción de vehículos eléctricos. En 2014, Volkswagen intentó adelantar a la competencia e instaló un motor eléctrico en un Golf.

Tras el escándalo Dieselgate, en el que Volkswagen tuvo que pagar miles de millones de dólares a los compradores estadounidenses, la empresa tuvo que hacer algo para limpiar su imagen. La mejor opción era una gama eléctrica. No hubo tiempo suficiente para investigar y lanzar un modelo eléctrico completamente nuevo. En su lugar, tomó un motor eléctrico y un paquete de baterías y los instaló en un Volkswagen Golf eléctrico, llamado e-Golf.

Pocos detalles demostraban que el e-Golf era un coche eléctrico. En primer lugar, por supuesto, no tenía escape, pero algunos coches lo ocultaban bajo el parachoques. Pero lo más importante estaba en la parte delantera, donde había una luz de circulación diurna con forma de dos grandes letras C en la parte inferior del parachoques. Independientemente del color del coche, el e-Golf presentaba una línea azul que atravesaba el frontal y el interior de los faros. El Golf eléctrico estaba disponible exclusivamente con luces LED.

En el interior, el primer detalle que delataba la movilidad eléctrica era la ausencia de tacómetro, en su lugar se colocaba un indicador de energía que mostraba cuánta energía se necesitaba para acelerar o el factor de recuperación.

La plataforma MQB utilizada para el Golf fue diseñada para acomodar motores eléctricos, así como motores de combustión interna. Debido a esto, el e-Golf contaba con el paquete de baterías debajo de los asientos traseros, sin comprometer el espacio interior ni el maletero. El automóvil contaba con tres modos de conducción: un modo normal, un modo equilibrado y un modo ecológico.