2015 Fiat 500X 1.4L Turbo 6MT FWD (160 HP)

Nel 2015, Fiat ha ampliato la gamma 500 con l'introduzione di un crossover basato sulla stessa piattaforma della Jeep Compass e della Jeep Renegade.

La 500 è stata un enorme successo per la casa automobilistica italiana, ma non è riuscita a coprire tutti i segmenti del mercato. Inoltre, i clienti chiedevano un crossover e la Fiat non ne aveva nessuno nella sua gamma. Inoltre, la Panda 4×4 non soddisfaceva esattamente le loro aspettative. Di conseguenza, gli italiani hanno utilizzato la stessa piattaforma sviluppata insieme alla Jeep e hanno aggiunto una carrozzeria che assomigliava alla gamma 500, dando vita alla 500X

Con una fascia anteriore dominata da elementi che seguivano lo stesso linguaggio di design della 500, la 500X presentava una coppia di fari rotondi leggermente allungati sui parafanghi anteriori. Inoltre, sopra il paraurti anteriore, non aveva una griglia enorme, ma solo un piccolo spazio e una finitura cromata che sembrava simile a quella installata sulla gamma 500 normale. L'area di raffreddamento principale era sul paraurti inferiore, dove i designer avevano realizzato una presa d'aria coperta da una griglia a maglie e fiancheggiata da una coppia di prese d'aria per i fendinebbia. A seconda del livello di allestimento e delle opzioni, uno scudo di plastica argentata proteggeva il vano motore da sotto contro schizzi e detriti dalla strada. Non era pensato per proteggerlo da pietre o altri ostacoli specifici del fuoristrada. Dal suo profilo, la cinque porte hatchback presentava forme arrotondate con passaruota svasati e una linea di cintura ascendente. Le portiere dell'auto presentavano maniglie cromate o in tinta con la carrozzeria, a seconda del livello di allestimento, e montante B annerito per creare l'aspetto di una coupé. Infine, sul retro, il portellone inclinato in avanti sfoggia uno spoiler nella parte superiore, per conferire un'immagine sportiva al piccolo crossover.

All'interno, Fiat ha creato un cruscotto bicolore con un quadro strumenti binoculare rivolto verso il conducente, dove il tachimetro era sul quadrante sinistro e il contagiri su quello destro, affiancando il display TFT montato al centro che mostrava l'indicatore del carburante, la temperatura dell'acqua e i dati del computer di bordo. In cima alla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato un touchscreen da 5" o 6,5 pollici per il sistema di infotainment con navigazione e connettività Bluetooth con smartphone. Inoltre, il sistema Uconnect Live ha consentito ai clienti di ascoltare oltre 100.000 stazioni radio. Per gli occupanti anteriori, Fiat ha installato sedili a guscio con un leggero rinforzo, mentre nella parte posteriore ha messo un sedile a panca ripiegabile diviso abbastanza largo per due passeggeri su tragitti medi o tre per brevi tragitti.

Poiché utilizzava la stessa piattaforma della Renegade e della Compass, la 500X era disponibile con una gamma di motori a benzina o diesel che andavano da 110 CV (109 CV) a 180 CV (178 CV) abbinati a un cambio manuale a sei marce o a un automatico a nove marce. La casa automobilistica offriva il crossover di piccole dimensioni con sistemi di trazione anteriore o integrale.