2015 TOYOTA Auris Touring 1.8L eCVT FWD (136 HP)

Nel 2015, Toyota ha introdotto un restyling per la sua concorrente nel segmento delle compatte Auris, che ha interessato sia la versione hatchback sia la station wagon, nota come Touring Sports.

La casa automobilistica giapponese ha dovuto aggiornare l'intera gamma, preparandosi agli standard sulle emissioni Euro 6b del 2015. Mentre per altre case automobilistiche si è trattato di un compito molto arduo, per Toyota le cose sono andate più lisce grazie alla sua ampia ricerca sulla protezione ambientale. Pertanto, l'Auris Touring Sports è stata l'unica station wagon compatta offerta con una scelta di motori a benzina, turbodiesel e ibridi. La casa automobilistica ha anche rinnovato l'aspetto del veicolo insieme ai motori potenziati.

Nella parte anteriore, l'auto ha ricevuto un nuovo paraurti che sfoggiava una griglia inferiore ridisegnata, più ampia, estesa da un lato all'altro. Ciò completava l'area di raffreddamento offerta dalla griglia principale più stretta sopra il paraurti. Inoltre, i fari sono stati ridisegnati e hanno incorporato luci diurne a LED. Anche la parte posteriore dell'auto ha ricevuto modifiche sostanziali, come i nuovi fanali posteriori a LED che sfoggiavano luci di retromarcia più grandi. Infine, il paraurti è stato dotato di lampade a riflettore orizzontali più basse fiancheggiate da una sottile linea cromata.

All'interno, l'Auris Touring Sports del 2015 presentava un cruscotto riprogettato. Pertanto, la casa automobilistica ha installato un nuovo display TFT a colori tra il contagiri e il tachimetro nel quadro strumenti. Sulla consolle centrale, l'unità di infotainment è stata aggiornata, mentre i comandi per il sistema HVAC hanno ricevuto un nuovo layout per i pulsanti. Ultimo ma non meno importante, la qualità dei materiali è stata migliorata con materiali più morbidi. Come la versione non rinnovata, l'Auris Touring Sports offriva una panca posteriore ripiegabile che aumentava le dimensioni del bagagliaio da 530 litri (18,7 piedi cubi) a 1.658 litri (58,5 piedi cubi) quando ripiegata.

Sotto il cofano, c'era una nuova gamma di motori, a partire dall'unità turbocompressa da 1,2 litri. Il turbodiesel da 2,0 litri è stato abbandonato in favore di un'unità potenziata da 1,6 litri. La versione ibrida è rimasta la stessa.