2016 Peugeot 301 1.2L PureTech 5MT (82 HP)

Peugeot ha introdotto la gamma 301 nel 2012 come veicolo low-budget in competizione con altre auto low-cost ma costruito secondo gli standard delle grandi case automobilistiche. Ma dopo cinque anni sul mercato, la berlina di piccole dimensioni ha subito un restyling che l'ha resa più attraente.

Durante la crisi finanziaria mondiale, una delle auto europee più vendute era un'auto economica realizzata in Romania, la Dacia Logan. Quel veicolo ha avuto vendite enormi rispetto ad altre auto e questo ha dato ad altre case automobilistiche l'idea di sviluppare rapidamente un prodotto simile. Di conseguenza, Peugeot-Citroen ha introdotto i modelli 301/C-Eliseo nel 2012. Ma a quel punto, la crisi finanziaria era finita. Tuttavia, la casa automobilistica francese ha dovuto fare qualcosa con il veicolo di recente sviluppo e l'ha introdotto in diversi mercati, non solo in Europa. Nel 2017, tuttavia, l'auto mostrava già la sua età e, nonostante alcuni miglioramenti obbligatori nel corso degli anni richiesti dai cambiamenti nella legislazione, la 301 sembrava in gran parte la stessa. Quindi, gli ingegneri Peugeot hanno ideato un nuovo modello che la casa automobilistica ha lanciato nel 2017.

La nuova fascia anteriore seguiva lo stesso stile di design del resto della gamma Peugeot. Presentava fari anteriori inclinati all'indietro con un'ammaccatura al centro che evocava le zanne di un leone. Il paraurti inferiore aveva una nuova griglia nella parte inferiore affiancata da prese d'aria laterali dove la casa automobilistica aveva installato i fendinebbia e le luci diurne a LED. Allo stesso tempo, la griglia superiore presentava un design a tre listelli dove il logo del leone Peugeot era al centro della scena. Dal suo profilo, c'erano nuovi miglioramenti sui pannelli delle portiere e sugli specchietti retrovisori. Infine, nella parte posteriore, la 301 del 2017 presentava nuovi fanali posteriori montati agli angoli che vantavano un nuovo design adornato da tre luci verticali, seguendo lo stesso concetto di design di quello che esisteva su altri modelli Peugeot, come la 2008 e la 3008.

All'interno, la casa automobilistica ha installato un abitacolo che non sembrava un veicolo economico. A seconda delle opzioni, i clienti potevano ottenere la 301 con un touchscreen per il sistema di infotainment e un volante a fondo piatto. Inoltre, la qualità dei materiali era migliore rispetto alla versione non rinnovata del veicolo. Tuttavia, la casa automobilistica non è riuscita a creare più spazio per i passeggeri del veicolo, ma era sufficiente per cinque occupanti per brevi tragitti. Dietro l'abitacolo, Peugeot ha inserito un vano bagagli che poteva contenere fino a 640 litri (22,6 piedi cubi) e ha attirato molti clienti.

Sotto il cofano, Peugeot ha installato una scelta di due motori a benzina e uno turbodiesel. La nuova unità da 1,2 litri con tre cilindri era abbastanza buona per il trasporto in città. Allo stesso tempo, il turbodiesel da 1,6 litri vantava un'incredibile efficienza nei consumi fino a 69,2 MPG (3,4 l/100 km) in autostrada.