2016 PORSCHE 911 GT3 RS (991.1) 4.0L 7AT RWD (500 HP)

Dalla sommità del tetto in magnesio spesso 1 mm (0,03") alla base degli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, la Porsche 911 GT3 RS del 2016 è un'auto costruita per le giornate di sole in pista.

A volte, un produttore di automobili costruisce un'auto non con i suoi ingegneri abituali, ma con gli ingegneri di gara. E quando il lavoro è finito, chiedono gentilmente ai loro colleghi del reparto auto da strada di rendere l'auto abbastanza legale da poter essere registrata.

La Porsche 911 GT3 RS del 2016 aveva le massime caratteristiche richieste dalle gare per essere una seria contendente in pista. Lo splitter anteriore, le prese d'aria del parafango anteriore e l'enorme spoiler posteriore forniscono tutti deportanza per mantenere l'auto piantata sulla strada. L'alettone posteriore, ad esempio, ha fornito un carico di 220 kg (485 libbre) a 300 km/h (180 mph). Il cofano è realizzato in CFRP (plastica rinforzata con fibra di carbonio) e lo stesso vale per i parafanghi anteriori.

La stessa riduzione di peso è stata fatta all'interno, dove i sedili posteriori sono stati sostituiti da un roll-cage e i sedili anteriori sono realizzati in fibra di carbonio con rivestimenti in Alcantara. Aveva ancora l'aria condizionata, un sistema di infotainment e poche funzioni di comfort, così il conducente poteva guidare l'auto fino alla pista e ritorno, senza doverla trasportare su una piattaforma.

Sotto il cofano posteriore, il motore da 4,0 litri era una meravigliosa conquista tecnologica. Il flat-six era aspirato naturalmente e forniva 125 CV/litro. Grazie ai suoi componenti interni, con materiali tecnologici (davvero) airspace, il motore può raggiungere i 8800 giri/min. Era abbinato a una speciale trasmissione PDK (doppia frizione) a 7 velocità sviluppata con funzioni specifiche come "Pit-lane speed limiter" e de-clutch per disinnestare istantaneamente qualsiasi marcia.