2016 PORSCHE 911 GT3 RS (991.1) 4.0L 7AT RWD (500 HP)

Desde la parte superior de su techo de magnesio de 1 mm (0,03") de espesor hasta la parte inferior de los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, el Porsche 911 GT3 RS 2016 era un automóvil diseñado para los días soleados de pista.

A veces, un fabricante de coches construye un coche no con sus ingenieros habituales, sino con los ingenieros de competición. Y, una vez realizado el trabajo, piden amablemente a sus colegas del departamento de coches de carretera que legalicen el coche para poder matricularlo.

El Porsche 911 GT3 RS 2016 cuenta con las máximas características requeridas para competir en la pista. El divisor delantero, las salidas de aire del guardabarros delantero y el enorme alerón trasero proporcionan carga aerodinámica para mantener el coche pegado a la carretera. El alerón trasero, por ejemplo, soporta una carga de 220 kg (485 lbs) a 300 km/h (180 mph). El capó está hecho de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) y lo mismo ocurre con los guardabarros delanteros.

La misma reducción de peso se aplicó en el interior, donde los asientos traseros fueron reemplazados por una jaula antivuelco y los asientos delanteros están hechos de fibra de carbono con tapicería de Alcantara. Todavía tenía aire acondicionado, un sistema de información y entretenimiento y algunas características de confort, por lo que el conductor podía conducir el auto hasta la pista de carreras y regresar, sin tener que transportarlo en una plataforma.

Bajo el capó trasero, el motor de 4,0 litros era un gran logro tecnológico. El bóxer de seis cilindros era atmosférico y proporcionaba 125 CV por litro. Gracias a sus componentes internos, con materiales de tecnología airspace (realmente), el motor podía alcanzar las 8.800 rpm. Estaba asociado a una transmisión PDK (doble embrague) de 7 velocidades especialmente desarrollada con funciones específicas como "limitador de velocidad en boxes" y desembrague para desembragar instantáneamente cualquier marcha.