2016 PORSCHE 911 R 4.0 6MT (500 HP)

La Porsche 911 R è stata probabilmente la più impressionante auto da corsa costruita dalla Porsche che avrebbe potuto essere immatricolata per uso stradale. È stata costruita come tributo alla famiglia 911 R iniziata nel 1967.

La ricetta per qualsiasi auto da corsa era una costruzione leggera, un motore fantastico e incredibili capacità di affrontare le curve veloci. Tutto questo è stato combinato in tutti i modelli Porsche GT, GTR e R. Al Salone dell'automobile di Ginevra del 2016, Porsche ha presentato la R in edizione limitata, costruita in sole 991 unità. Sebbene condividesse alcune parti con la versione GT3 RS, ha mantenuto la tradizione di un solo cambio manuale a sei marce. Era un'auto per puristi.

Un grembiule con cinque aperture, una vernice speciale di colore bianco con due strisce rosse e nessun alettone nella parte posteriore. Il muso somigliava alla GT3 ma il resto della carrozzeria era simile alla Carrera. Non aveva i pannelli posteriori extra-larghi della Carrera 4S. Erano larghi quanto bastava. Il tetto era fatto di magnesio, i parafanghi e il cofano erano in fibra di carbonio e i finestrini erano in plastica leggera.

Gli interni essenziali presentavano sedili a guscio in fibra di carbonio con un po' di imbottitura e solo sedili anteriori. C'era spazio solo per il copilota e nessun altro passeggero. Anche i pannelli delle portiere interne erano in fibra di carbonio. Un badge in alluminio sul lato del passeggero mostrava il numero limitato del veicolo. L'audio e l'aria condizionata erano stati eliminati, per rendere l'auto più leggera. Non c'erano quasi materiali fonoassorbenti e tutti questi sforzi hanno portato a un peso complessivo di 1370 kg (3020 libbre).

Il motore era il flat-six aspirato da 4,0 litri ripreso dalla GT3 RS. Era abbinato esclusivamente a un cambio manuale a 6 marce e a una leva del cambio corta. Ma, a differenza della GT3 RS, non aveva una gabbia di sicurezza interna.