Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
La Porsche 911 R était probablement la voiture de course la plus impressionnante construite par Porsche, qui aurait pu être homologuée pour la route.…
La Porsche 911 R était probablement la voiture de course la plus impressionnante construite par Porsche, qui aurait pu être homologuée pour la route. Elle a été construite en hommage à la famille 911 R qui a débuté en 1967.
La recette de toute voiture de course était une construction légère, un moteur performant et des capacités de virages rapides incroyables. Tous ces éléments étaient réunis dans tous les modèles Porsche GT, GTR et R. Au Salon de l'automobile de Genève 2016, Porsche a présenté l'édition limitée R produite à seulement 991 exemplaires. Bien qu'elle partageait certaines pièces avec la version GT3 RS, elle conservait la tradition d'une boîte manuelle à six vitesses uniquement. C'était une voiture pour les puristes.
Un tablier à cinq ouvertures, une peinture spéciale blanche avec deux bandes rouges et aucune aile à l'arrière. Le nez ressemblait à celui de la GT3 mais le reste de la carrosserie était similaire à celui de la Carrera. Elle n'avait pas les panneaux arrière extra-larges de la Carrera 4S. Ils étaient juste assez larges pour que cela soit nécessaire. Le toit était en magnésium, les ailes et le capot étaient en fibre de carbone et les fenêtres étaient en plastique léger.
L'intérieur dépouillé comprenait des sièges baquets en fibre de carbone avec un peu de rembourrage et uniquement des sièges avant. Il n'y avait de la place que pour le copilote et aucun autre passager. Les panneaux de porte intérieurs étaient également en fibre de carbone. Un badge en aluminium du côté passager indiquait le nombre limité de véhicules. L'audio et la climatisation ont été supprimés, pour alléger la voiture. Il n'y avait presque aucun matériau insonorisant et tous ces efforts ont conduit à un poids total de 1 370 kg (3 020 lb).
Le moteur était un flat-six atmosphérique de 4,0 litres, repris de la GT3 RS. Il était exclusivement couplé à une boîte manuelle à 6 rapports et à un levier de vitesses court. Mais, contrairement à la GT3 RS, il ne disposait pas d'arceau de sécurité intérieur.
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