2016 SMART fortwo Cabrio Electric Drive 17.6 kWh (81 HP)

Nel 2014 Mercedes-Benz ha lanciato sul mercato la terza generazione di SMART Fortwo, dotata di motori a combustione interna per mercati specifici e, nel 2016, di un motore elettrico.

Per la terza generazione della SMART, Mercedes-Benz si è alleata con Renault e ha costruito una versione elettrica per il suo veicolo urbano. In precedenza, ha offerto altre soluzioni di propulsione elettrica dal 2007, ma il vero affare è arrivato nel 2009, quando gli ordini per una SMART elettrica hanno raggiunto le 2000 unità, il doppio di quanto stimato dalla casa automobilistica. Nel 2016, la casa automobilistica tedesca ha introdotto la versione decappottabile e l'ha offerta con un motore elettrico.

Mentre la maggior parte delle decappottabili necessita di più spazio per ospitare il tetto quando è retratto, la SMART fortwo Cabriolet no. Utilizzava solo l'area sopra il bagagliaio. Era più una targa-cabriolet poiché manteneva i montanti B in posizione quando il tetto era ripiegato. Almeno, non aveva alcuna cornice per i finestrini laterali. Nella parte anteriore, le versioni elettriche presentavano una griglia a maglie compatta. Non aveva bisogno di raffreddare alcun radiatore poiché non aveva un motore a combustione interna e c'era poca necessità di aria fresca per raffreddare le batterie.

L'abitacolo era adatto a due occupanti, offrendo molto spazio per le gambe. Per quanto riguarda lo spazio per la testa, il cielo era il limite. I suoi sedili con imbottiture alte e poggiatesta integrati erano progettati per viaggi comodi. Erano spessi e dovevano compensare il passo corto della fortwo. Per ricordare al conducente che si trattava di un veicolo elettrico, presentava bocchette di aerazione circondate da finiture verdi.

La potenza proveniva da un motore elettrico da 81 CV alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 17,6 kWh. SMART ha ritenuto che l'autonomia di 100 miglia (160 km) fosse sufficiente per un uso regolare nel traffico cittadino.