2016 SMART fortwo Cabrio Electric Drive 17.6 kWh (81 HP)

En 2014, Mercedes-Benz introdujo en el mercado la tercera generación del SMART Fortwo con motores de combustión interna para mercados específicos y con un motor eléctrico en 2016.

Para la tercera generación del SMART, Mercedes-Benz se alió con Renault y fabricó una versión eléctrica de su vehículo urbano. Anteriormente, había ofrecido otras soluciones de propulsión eléctrica desde 2007, pero el verdadero éxito llegó en 2009, cuando los pedidos de un SMART con propulsión eléctrica alcanzaron las 2.000 unidades, el doble de lo que estimaba el fabricante de automóviles. En 2016, el fabricante de automóviles alemán presentó la versión descapotable y la ofreció con motor eléctrico.

Mientras que la mayoría de los descapotables necesitan más espacio para albergar el techo cuando está plegado, el SMART fortwo Cabriolet no lo necesita. Simplemente utiliza la zona situada por encima del maletero. Era más bien un targa-cabriolet, ya que mantenía los pilares B en su sitio cuando el techo estaba plegado. Al menos, no tenía ningún marco para las ventanillas laterales. En la parte delantera, las versiones eléctricas presentaban una parrilla compacta de malla. No necesitaba refrigerar ningún radiador, ya que no contaba con un motor de combustión interna, y apenas necesitaba aire fresco para refrigerar las baterías.

El habitáculo era apto para dos ocupantes y ofrecía mucho espacio para las piernas. En cuanto a la altura de la cabeza, no había límites. Sus asientos, con cojines altos y reposacabezas integrados, estaban diseñados para una conducción cómoda. Eran gruesos y debían compensar la corta distancia entre ejes del fortwo. Para recordar al conductor que se trata de un vehículo eléctrico, presentaba salidas de aire rodeadas de molduras verdes.

La potencia procedía de un motor eléctrico de 81 CV alimentado por una batería de iones de litio de 17,6 kWh. SMART consideró que la autonomía de 160 km era suficiente para un uso habitual en el tráfico urbano.