2016 VOLKSWAGEN Ameo 1.0L 5MT (76 HP)

La Volkswagen sviluppò l'Ameo appositamente per il mercato indiano e la costruì lì per evitare costose tasse di importazione.

Dopo la sua esperienza di successo con la Polo Sedan europea, la Volkswagen ha pensato di ripetere lo stesso successo con una versione a tre volumi della Polo MKV sul mercato indiano. Dopo aver aggiunto un bagagliaio alla hatchback di piccolo segmento, il risultato è stato un prodotto competitivo che ha dovuto combattere contro Honda Amaze, Maruti Suzuki Dzire e Ford Aspire.

La fascia anteriore è stata ripresa dalla Polo hatchback ma presentava alcune differenze. A seconda del livello di allestimento, la casa automobilistica ha aggiunto una finitura cromata sul paraurti, sottolineando i fendinebbia e attraversando da un lato all'altro sopra la griglia anteriore inferiore. Nella parte posteriore, un piccolo finestrino aggiunto nel montante C ha aumentato la visibilità posteriore di tre quarti aggiungendo più sicurezza al veicolo, mentre un bagagliaio alto ha concluso l'auto con una linea retta.

All'interno, la casa automobilistica ha offerto alcune opzioni di allestimento. La Volkswagen ha ripreso il cruscotto dal resto della sua gamma indiana, con un LCD montato tra il contagiri e il tachimetro. A seconda delle opzioni, un'unità di infotainment adornava la consolle centrale affiancata dalla manopola del volume e della sintonizzazione sul lato inferiore e da alcuni pulsanti sul lato superiore. Lo svantaggio dell'auto era lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, dove il suo piccolo passo e la disposizione degli interni non lasciavano molto spazio nella parte posteriore. Anche il bagagliaio era più piccolo rispetto ai suoi concorrenti.

Sotto il cofano, la Volkswagen si affidava a tre motori: due a benzina e uno turbodiesel. A seconda del livello di allestimento, era disponibile con un cambio manuale o automatico a sette velocità (doppia frizione).